Перейти к содержанию
ЛЮБЫЕ сообщения о политике и СВО - первый раз неделя РО, повторно бан. ×

Лидеры

  1. полярник

    полярник

    Пользователи


    • Баллы

      610

    • Постов

      374


  2. Лео

    Лео

    Меценат


    • Баллы

      307

    • Постов

      646


  3. Михаил

    Михаил

    Пользователи


    • Баллы

      219

    • Постов

      292


  4. lipton

    lipton

    Меценат


    • Баллы

      200

    • Постов

      217


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией за 28.09.2022 во всех областях

  1. Привет всем. В общем старый форум тут. Работает только на просмотр, без публикаций. Поиск я потыкал, вроде тоже работает. Огромное спасибо @Константин.С за помощь!
    14 баллов
  2. В середине апреля пересек штаты по даигонали с северо-запада на юго-восток. Проехал из Ванкувера, Канада до Тампы, соединенные штаты Америки. Расстояние примерно 5500 км, весь путь занял почти 6 дней. Делал по 900+ км в день из расчета 8-9 часов езды. Ночевал в гостиницах. 2018 моделька кросстрека в дороге показал себя превосходно. Перед дорогой сменил маслице и по приезду так же поменял и отмыл морду машины от мошек. Видел леса Вашингтона, ехал через скалистые горы где трасса без снега, но вдоль дороги лежал то там, то тут снежок (середина апреля). Облака висят близко в горах. Видел прерии Южной Дакоты с деревеньками-резервациями индейцев. Очень разная Америка блеск и бедность даже в пределах одного штата. Скоростной лимит в милях 75 максимум (120км/ч). По городу 45 миль/час. Очень много траков, просто ппц как много траков которые занимают левую скоростную полосу и никак не хотят пропускать колбасу из машин. По прямой трассе с хорошим покрытием разгонял субаря до 202км/ч... это максимум (один раз было чуть выше до 205км/ч) что удалось выжать на 2 литрах. Но при таком отжиге бензин в баке быстро заканчивается (заправлялся намного чаще). Когда летишь по трассе на скоростной лимит внимание не особо обращаешь, подстраиваешся под трафик. Часто дорога впереди на много миль пустая и ловил себя на мысли что комфортно лететь 175км/ч, если с машинами то 135-145км/ч комфортно. Один раз коп остановил ибо летел 90 миль где 75 лимит. Сказал что да, мол немного превысил т.к. уже вечереет и тороплюсь в гостиницу. Еду в Омаху (а до Омахи еще 200+ км)... у копа глаза округлились... а что в Омахе... отель. А вобще из Канады и еду на работу во Флориду... у копа глаза еще больше расширились... это же далеко... ну да, 2-3 дня и буду на месте. Короче отделался вербальным предупреждением и сказал чтобы пилил по лимиту в правой полосе. Хотел запостить фотки из дороги но поудалял и аифон через месяц опустошил корзинку. Посему большая часть фоток уже на месте из Флориды. Тут с марта уже тепло +30 и можно купаться (наши и зимой тут купаются ибо вода в заливе теплая)
    11 баллов
  3. Да Америка это страна автомомобилей, дорог. ЖД транспорт там вообще не развит. И Общественный транспорт В городах миллионниках типа Синсинати Кливленд вроде только 1-2 маршрут общественого транспорта. А так только автомобиль или такси. Даже пешеходных дорожек нет. Последний раз там был в 2017. а ранее в 2005 и 2006 годах. Сколько там не ездил всегда видел максимум speed limit 65 mph. Странно пишете что там лимит 75 миль в час или уже сейчас предел повысили. Так то для таких широких дорог скорость могли бы и поболее сделать. Но правда только летом. Зимой там все ездят на всесезонных шинах а снег там редко но выпадает. Лед тоже частенько, поэтому аварий видел много. Субару ХВ Кросстрек там действительно в 2017 году видел тма. Еще прикольно что в некоторых штатах номера только сзади. Спереди нет.
    9 баллов
  4. Не знаю, стоит ли такая тема развития или права на жизнь, но что-то раздел пустует после переезда... Начнем с малого, если никто не против. Надеюсь, кто-нибудь присоединится С друзьями выбрались на выходные, отправились в Каширу в байк-парк. С палатками, ночевкой. Дорога пролегает через маленький кусок поля, которое размыло дождями. Но это совсем не помеха, даже если резина дорожная Хотя, будь условия по-хуже - можно было бы и прилипнуть. К слову, Ларгус и Альмера не смогли и попытаться. УАЗ Профи на грязевой резине, который приехал их вытаскивать, сам застрял, пока не вытащили его... Было несколько скучновато на это смотреть ))) ну вы поняли... Авто в жидкой грязи и мокрой траве не рулится вообще... Словно ни гравитации ни зацепа не существует. Немного покатались, отдохнули и завились спать. Спать под дождем в +4 все таки такое себе. Ошиблись с выбором температурного "уровня" спальников и остальной снаряги. Но вернулись довольные, побыли вдалеке от рутины.
    9 баллов
  5. Сбылась моя давняя мечта!. Стал владельцем не побоюсь этого слова уникального автомобиля. Вот и прошли две недели моего с ним знакомства. Итак, почему именно Субару XV.Начну с того , что это именно тот автомобиль, который мне нужен, который я искал. Первое, это конечно кузов.Всегда воспринимал автомобили только с кузовом хетчбек, при том, что автомобиль является кроссовером, а по внешнему виду он больше смахивает на кросс- хетчбек. Второе, это его размер, он не большой и не маленький. Если сравнивать со второй машиной в семье, а именно с киа рио хлайн, то XV больше ее всего на 200мм.Это очень упрощает задачу по парковке в московском дворе. Третье, это конечно клиренс.Заявленный клиренс тут 220мм. и вряд ли вы найдете кроссовер (не беру в расчет уазик ,лендкрузер или паджеро) с таким клиренсом.Да, он не смотрится зрительно прям таким высоким.Но это впечатление обманчиво.Стоит только заглянуть под днище среднестатистического кроссовера и вы поймете о чем я говорю.Кроме того, я никогда не понимал и не пойму людей, покупающих кроссоверы для повседневной езды по городу, а как только дело доходит до преодоления несложного бездорожья на этих псевдокроссоверов, сразу хочется вспомнить, где тут ближайший трактор.Что толку от данных кроссоверов, если измеряя нижнюю точку , а это обычно защита двигателя , то там с натягом будет 180-190 мм.Куда ты на нем проедешь, разве что по грунтовке, а разница в 30 мм. скажу я вам досточна существенна.И потом теряешь в управляемости. Ну не понимаю и все тут. Четвертое, это конечно полный привод, именно постоянный честный полный привод и не важно как он реализован.Он постоянный всегда. Пятое, это управляемость на уровне легкового автомобиля., понятно что это за счет оппозитного мотора со сбалансированным центром тяжести но все же. Объединение всех этих качества делает этот автомобиль действительно уникальным и вряд ли вы найдете что-то подобное. Шестое , это наверное простота салона, не все воспринят это за достоинства, но для меня это как раз достоинство.Все просто и лаконично. Отдельно стоит выделить безопасность автомобиля (5 звезд), что очень важно, особенно если у тебя есть дети. Можно добавить еще седьмое , восьмое и девятое, но и так достаточно. Но как и у любого автомобиля есть и недостатки, а они в принципе одинаковые как и для автомобилей недорого сегмента. Это: - слабая шумоизоляция; - слабое ЛКП. Для себя еще отметил это: -долгий прогрев салона - не удобное расположение кнопок подогрева сидений и долгий прогрев самих сидений на коже. - маленький багажник, когда перевозил купленную резину впихнулось только одно колесо, остальные разместились на заднем сидении) - при отрицательных температурах и когда автомобиль еще толком не прогрет как бы ощущаешь себя водителем телеги).Посторонние звуки в багажнике преследуют тебя , толи скрипы от пенопластового пенала, толи от упоров пятой двери, толи от замка двери, толи от самой двери , толи от всего сразу. - непонятный мне пока алгоритм работы дворников. Но к этим всем недостаткам я был готов, так как владел немного информацией об этом автомобиле(жена в свое время работала в салоне субару и их продавала) Тут можно еще добавить много достоинств и наверное некоторое количество недостатков.(например некоторые сложности в обслуживании и то спорно). Пусть каждый сделает для себя их сам. Еще хочется сказать, что если вы никогда не владели автомобилем с полным приводом, а это мой случай, то лучше начинать знакомиться с ним в летний период.Суть данного утверждения такова, что именно зимой начинаешь слишком самоуверенно ехать , забывая от том, что каким бы он не был управляемым и безопасным,это все таки зима и надо соблюдать некоторую осторожность.А я чуть за это не поплатился и не протаранил бетонный отбойник. Но хочу я вам сказать , что в этом автомобиле курсовая устойчивость работает безупречно)). Поводя итог хочется сказать, что я начинаю понимать любителей Субару. Этот автомобиль есть за что любить.Он дарит положительные эмоции от вождения, он подстегивает на драйв, он неповторим и уникален, а его незначительные недостатки можно простить. Субару ты то, что я искал, ты теперь в моей душе и сердце, ты лучшее , что было до тебя,ты такой, какой ты есть и надеюсь ты еще долго будешь дарить свою задористость, свой шарм и чувство владения уникальным автомобилем. Мечты должны сбываться у каждого человека, стремитесь к этому и наслаждайтесь жизнью!
    9 баллов
  6. И так, была канистра K0425Y0711, стоила 38к. Свеженькая, прям с завода. Настал день, когда случилось 68754 км - ну разве не отличная цифра для полной замены? Заменил 15-тью литрами. Выходила сначала зелено коричневое, но без всякой взвеси, прозрачное. Это, наверное, самое приятное, что можно увидеть при замене масла. По итогу масло внутри будет полностью чистым, включая всякие бублики и полости (ну на сколько это возможно при прогонке масла). Всяко лучше метода слива и подливы, когда идет метод миксования в несколько этапов чистого масла и того, что остается в бубликах, турбинах, насосах, мозгах и всем прочем. По работе ничего не изменилось, кроме того, что есть осознание чистого масла внутри. Видео замены: Что по итогу пришло из японии и сколько весят 15л масла? Взвешивание бочки до открытия и после замены: Взвешивание масла: По итогам 250мл масла CVT Subaru = 212гр. (с учетом ~3мл, которые остались на стенках) Пока подсчеты предварительные, так как не было времени слить из бочки в более мелкую тару. По моим предположениям вес бочки должен быть ~1.6-1.7кг. Да и вообще математика ниже очень странная, так что пока просто как есть. Пока я и сам не знаю, что я считаю. То ли граммы в миллилитрах, то ли мл в гр... А можем объем бочки в литрах, кто его знает... а можем метал бочки плавим в мл.... КОРОЧЕ ВСЕ СЛОЖНА!! 212x88=18656 гр (Как раз первое фото), значит это 250х88=22000 мл (слишком щедро выходит, но не забываем, что это вес с бочкой) 212х23=4876 гр (второе фото), значит это 250х23=5750 мл. Если верить в щедрость японского завода, то масло имеет свойство испарятся в сервисной зоне, вытекать на полы, оставаться в аппарате и так далее. Безусловно, пока не перелью можно только шутковать и прикидывать. Но справедливости ради - на стенках тех канистр и в аппарате, и на полу масло точно остается, без этого никак. На днях солью, если руки дойдут и посмотрим сколько осталось. Изначально планировали 15л прогнать, но в самом конце я уже и сам не помню как было. 11+5 или 11+4... Пишу не с целью кого то заподозрить и все такое, а интереса ради веса бочки и веса жидкости. Вангую, что внутри будет 4л жижки. Посмотрим... Кому интересен цвет масла (по факту оно чуть зеленее, очень похоже на LHM+, не такое голубоватое как отдает на видео):
    8 баллов
  7. Машинка отлично пробежала 259.000км, продана после своевременного ТО, в весьма бодром состоянии, и сразу же куплена ХВ 18 MY в топе ,в состоянии абсолютно нового авто, с пробегом 23.700км.
    8 баллов
  8. На модельку 2018 года втарил оригинальный комплект: 1. Салонное зеркало заднего вида увеличенного размера с компасом, датчиком затемнения и кнопками открытия гаража. 2. Боковые зеркала снаружи с затемнением, подсветкой логотипа Субару и подсветкой пятачка земли рядом с передними дверями. Боковые зеркала установил правильно со второго раза. Вернее с первого, как мне показалось, нанес мало смазки на штыри позиционирования зеркала и не удалил старую смазку. Проложил провода от зеркала не оптимальным образом (не завел за пластиковые клипсы) Выглядит интересно. При установке салонного увелич зеркала заднего вида обнаружил что нужен жгут соединающий фишку зеркала и хвост торчащий из под крыши. Написал продавану и тот вернул $25 на заказ этого жгута. Само зеркало уже поставил, смотрится круто. Жду жгут чтобы запитать зеркало.
    7 баллов
  9. Тоже подготовился по фильтрам, когда машину брал:
    7 баллов
  10. Приветствую! Уже чуть более двух лет без XV и на Аутлендерах (первый 2.4 побился, сейчас простой 4WD 2.0). Вначале было тяжко, пришлось отвыкать от хорошего, к чему ранее быстро привык, считая должным. Управление и поведение Аутлендеров разительно отличается даже от Форестера (несколько раз довелось на дистанциях поездить). Дорожная обстановка дается не без усилий. Например, железнодорожный переезд следует проезжать медленно, ибо подвеска негодует, а при режиме 2WD, быстрый перескок передних колес по выступающим рельсам может привести к небольшой неустойчивости, в повороты приходится "прокрадываться", а езда по гравийной дороге с ямками - одно мучение и т.п. Аутлендер представился весьма надежным, но осталось ощущение, что чего-то постоянно не хватает. Преждевременно превращаюсь в "автопенса"; такие вот дела)
    7 баллов
  11. Заменил масло в заднем и переднем дифференциалах, первая замена была на 7500 км. ( слилось тёмное и хорошее количество пыли на магнитах), теперь + 36000км.( всё отлично, масло слегка потемнело, пыли минимум, было залито Neste 75w90). На старом форуме подробно описывалось, освежим память) : По заднему, потребуется внутренний шестигранник на 10 и 0.8л масла., сначала всегда страгиваем заливную! По переднему, потребуется ключи: внутрений шестигранник Н8, внутрений Торкс Т70, 1.2-1.3л масла. Замена или яма/подъёмник, или снятие правого переднего колёса. Заливаем до появления из переливного отверстия, я + после закручивания переливного добавил 50 гр. У Wolf встроена удобная заливная трубка.
    7 баллов
  12. Видео только подтвердит виновность. Уже в начале записи разметка 1.6 (так называемая "линия приближения"). Что говорит (должно говорить) водителю о приближении к сплошной (разметка 1.5 меняется на 1.6 за 50-100м до сплошной). Т.е. водитель хотя и не видел заранее знак, но был проинформирован, что впереди, буквально уже в нескольких десятках метров, - сплошная. Соответственно - нарушение будет рассматриваться, как намеренное.
    7 баллов
  13. Всех ветеранов старого сайта и новоприбывших специалистов - ХVоскресе ! ) С новосельем !!! Новостей негативных по машинке нет, пока без ДТП, прекрасно едет, масло не жрёт, мотор не вскрывался, варик вообще красавец - от рождения радует !) В общем, у нас всё хорошо , мы друг за другом регулярно ухаживаем ) А как у вас дела, други ?)
    6 баллов
  14. Это точно. На одной странице, если мышку влево сдвинуть, то снежинки вправо летят. На другой страницы наоборот: мышку сдвинул вправо и снежинки вправо летят. На третьей странице снежинки несутся как сумашедшие - типа вьюга. На четвертой снежинки спокойной падают... Какой-то случайный характер и никакой закономерности не вывел... Блин, скоро новый год, а я фигней занимаюсь - изучаю реакцию снежинок на разных страницах на действия мышкой...
    6 баллов
  15. Пепельница полная, календарь закончился, пора новую тачку брать)
    6 баллов
  16. Чистая ст.12.15 часть4 КоАП. Если по первости совершено, то 5 тысяч штрафа. Даже если видеозаписи в деле нет, а есть только протокол составленный сотрудниками, - то в суде с огромной долей вероятности будут НОНД (нет основания не доверять сотрудникам ГИБДД) и соответствующее решение. Либо нужен прямо очень хороший адвокат, специализирующийся на таких делах. Сам 9 лет назад попал в похожую ситуацию, прошел 2 уровня судов. На уровне мирового суда невозможно ничего доказать (мировые - обычные "кивалы" из советского суда), на уровне районного суда уже было нормальное рассмотрение, с аргументацией и запросами доп.информации (там реально было чем аргументировать), и судья вроде услышала эти аргументы, но итог после нескольких заседаний тот же - виноват. Благо в те времена лишения по этой статье КоАП еще не было, - заплатил эти несчастные 5 тыс и плюнул. На деньги и на судебную систему.
    6 баллов
  17. Отдыхал на rest area (остановка - привал для машин с туалетом, киоском с кофе и столами на природе). Заправлялся по возможности на заправках сети магазинов Costco (лью обычный 87-й бензин... что-то среднее между 92-95 в РФ). В середине дневного пути (900+ км) через часа 3-4 всегда делал привал и обедал. Пока обедал с телефона бронировал очередную гостиницу на ночь в более-менее крупном городе. И уже ехал до гостиницы не отвлекаясь. Часто последние 100-200 км попадало на ночь и ехал вместе с траками включая дальний свет что было видно что впереди и посматривая на жпс нет ли сильного изгиба дороги когда лучше скинуть скорость. Айфон 13 мини вел меня по Гугло картам все 5 дней пути. Он был на беспроводной зарядке которая питалась от повербанка.
    6 баллов
  18. Поставил недавно алишний очечник. XV 2014гв. Встал в штатные отверстия от ручки. Не идеально, есть небольшие щели между ним и потолком, но пользоваться удобно. Пришлось немного уменьшить канцелярским ножом диаметр креплений очечника, чтобы они вошли в штатные пазы. Очечник с микролифтом. Ссылка пока рабочая ) https://aliexpress.ru/item/32814126845.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.15a64aa68EjssB&sku_id=64594019460
    6 баллов
  19. За время отсутствия форума происходили страшные события. Все началось пару лет назад. Как то раз, летом, давлю на кнопку старт а машина пишет Ключи не найдены. Ну ладно, батарейка типа села, беру новую и вторые ключи. Снова не найдены. Покурил подумал, ключь увидела. Не придал значения. Потом ещё раз неожиданно , и ещё раз, какой-то особой закономерности не было, глюк уходил сам по себе, действия Потакать кнопку, покурить нуми ещё колеса попинать. И вот что важно, не запирался руль автоматически, штырь не жужжал . И вот , в ноябре перед новым годом авто не видит ключ, наглухо не видит. Что толко не делал, и клемму снимал, и батарейки менял и.... Потом раз, увидела, запустилась, после этого случая эвакуатор на стоянку, понял глубину глубин и записался к дилеру. Авто незаводилось. Простояв на стоянке в ожидании очереди диагноста неделю при минус 25 тачка промерзла и увидела ключ. Все работало штатно, доехав до сервиса ниодного глюка. Там порешали что это концевик на КПП и слетела привязка ключей в мимо. Через неделю звонят, все ок ,ничего не сделали, ничего делать не надо, кроме ошибок по имммо которые стерли все норм. Поехал, тут потеплело до минус 5, в городе каша, омввайка расходуется. На стоянке авто стоит в теплом боксе и чнова не видит ключ. Снова записался на сервис. Очередь неделя. Ждём. периодически, раз в пару дней дней хожу на стояк тачку проведывать. И она хоп, и запустилась. Выгоняю на улицу, чтобы если что на эвакуатор можно было погрузить а то с подземной парковки никак. И тут брызгаю на заднее стекло, и оба! В ногах жужжит . Нипонял, жужжать дожно в бачке, а тут в ногах и жужжит и журчит ! Смотрю а там про проводам стекает вода и на блоки и на пол, задрал ковер а на полу жижа. Ура, нашел. На сервисе сделали ремонт шланга в месте его входа из подкрылка в салон, трещина угольника была. Разъем иммо спреем обработали. Потом уже где делают шумку попросил парней снять весь пол и просушить. Войлок был выкинут, сделали пирог из шумки и на мойке почистили снятый ворсовый ковер. Все закончилось , потеря денег, и три месяца времени и нервов. В интернете нашел два случая на драйве где описаны косяки с этими угольниками на Форестере и ауте. Будьте здоровы и следите чтобы не бежало
    6 баллов
  20. Красивые цифры на одометре, конечно же уверенности не добавляют, но всё пока хорошо, кроме зашумевшего после недели мороза подшипника в муфте кондея.., хорошо поработал ! )
    6 баллов
  21. Удушил бы всех "зеленых". Они как курицы от себя откидывают "г...", не понимая, что если нагадили не здесь, а там где-то, то это все равно к ним попадет с ветром, водой... Те же аккумуляторы - сперва произведи э/э, потом передай ее, произведи аккумулятор, потом утилизируй аккумулятор. Там гадости от этого цикла поболее будет, чем сейчас экологичноудушенные авто выделяют за весь срок службы. Да и ценник всех эти "электро-" такой, что тот же автопроизводитель из Баварии не так давно отказался от своей идеи перейти плностью на электромобили в ближайшем будущем.
    6 баллов
  22. У меня есть ответ , хотя об этом уже писалось много раз. Старый сайт нам не принадлежит , владелец хочет его заблокировать. На новый форум , один хороший человек , будет ручками переносить важную информацию со старого форума . За что ему отдельный респект .
    6 баллов
  23. Прошел годик когда я решился поменять 3-х годовалый автомобиль практически новый на 10-летний Субару xv . Решился потому , что мечтал, а мечты должны сбываться ! Многие меня спрашивают зачем я это сделал ? У тебя новый автомобиль . А это 10- летние создание . Зачем? , ты пожалеешь ! Сразу скажу , что к покупке бу авто я подхожу очень осторожно, вые…у всем мозг , все досконально проверю и только потом покупаю или нет. Купил. Для меня было главное - это состояние двигателя и вариатора . Остальное как говориться делается . По прошествию времени понял , что не ошибся . С этим все в порядке полным . Вообще наш автомобиль -это конечно что - то нечто. Сегодня едешь радуешься . Завтра едешь - блин что за стук))и так далее . Но опять же хрен с ним со всем этим. Он едет и едет уверенно и в грязи и в снегу. Ни разу пока не подводил и не подведет я в этом уверен . Это как женщина, со временем только лучше). Да, поменено прилично , но опять же можно было ездить и так, но я так не люблю. Все должно быть четко! А скептикам говорю покупать или нет Субару - не покупайте), нам и так хорошо. Покупайте лучше лопаты и имейте знакомого тракториста, а мы субароводы и так справимся !Любой авто требуют внимания , требует заботы, у любого авто есть и достоинства и недостатки. С годиком моя Субару. Люблю). Но , те эмоцим , которые ты мне подарила за этот год не сравниться ни с чем ! Всем добра…
    5 баллов
  24. Почистил дроссельную заслонку, сеточку впуска, пробег 43500км, топливо 95. Резиновую окантовку сеточки перед установкой смазал силиконом. Ничего сложного: торцевой ключ на 10/8, тонкогубцы(для хомутов),карбоклинер, чистая ветошь и аккуратность.
    5 баллов
  25. На старом форуме было много инфы в подобной теме, надо и здесь немного добавить. Сильно подробно не буду, спецы всё знаю и умеют, так, для общего обзора и понимания. Намедни зашумил крышу, расчёт делал на 2 кв.м., первый слой: вибра Аэро 2мм( от СТП), второй: Сплен 8 мм. Для моих хотелок вполне достаточно, эффект есть. Работа требует аккуратности, нужного инструмента( пластиковые съемники, отвёртка+), чистых рук). Если будут вопросы по разборке/сборке,шви и пр.,отвечу подробно. П.С. шви на крыше штатной - 0).
    5 баллов
  26. Добрый день. У себя менял. Снимаете прозрачную внешнюю облицовку, каким-то тонким инструментом, например канцелярским ножом, тонкой широкой монтажной лопаткой, она на клее - типа момент. Работать надо аккуратно, облицовка может потрескаться, если не получается - пробуйте в другом месте. Далее снимаете рифленый рассеиватель стоп-сигнала, он на защелках, можно поддеть тонкой отверткой, под ним увидите плату на двух саморезах, отворачиваете их и плата у вас в руках. Светодиоды на плате для поверхностного монтажа, четырехконтактные, я таких не нашел. Мне мастер из какой-то дешевой гирлянды припаял двухконтакные по диагонали. По яркости - практически неотличимы. Собираете в обратной последовательности. Облицовку в трех местах я приклеил моментом и по периметру промазал прозрачным герметиком. Вдруг опять придется разбирать. Стоимость нового стопа у дилера 20т.р., на разборах от 15т.р.
    5 баллов
  27. Короче дела значит такие. Обезжиренная бочка весит 1.46кг. Возьмем за истину, что залито было 20л. Тогда 20л=17.15кг (18.61кг-1.46кг=чистый вес масла). Значит 1мл масла весит ~0.86гр. Вчерашние расчеты были верны, погрешность на потерю по огромным площадям учел. Проверочно сделал фото канистры до и после, уровень вымерен мензуркой ГОСТ. 4.25л масла осталось у меня, а это и есть вес канистры с маслом на фото согласно коэффициенту выше. Тогда выходит 15 литров отдано машине, 750мл ушло на всякие стенки, трубки, проливы и сам аппарат. 4.25л осталось. Собственно все честно.
    5 баллов
  28. Плюсуем кому пригодилось! Wiring Diagram All.pdf
    5 баллов
  29. У амеров есть комплекс свежих софтовых решений на тему "эксплуатация субару кросстрек 2-го поколения в условиях, отличных от нормальных" (районы с жарким/холодным/морским климатом, с резким перепадом низких/высоких температур и тд. и тп. SoA всё решает установкой свежих сервис-паков. "Субару мотор" забила на это большой болт. Все авто, офицально ввезённые в РФ, эксплуатируются при комнатной температуре. Применительно к сабжу, как правильно заметил один наш форумчанин – "это наука о контактах", глюк проходит сам собой, если очень боязно продолжать движение, подождать на обочине минут 20 при полностью выключенной машине.
    5 баллов
  30. На старом форуме уже было, освежим здесь., разные полезные мелочи, вот одна из множеств: заглушка минусовой клеммы, качество отличное(материал и отформовка),на Али, рекомендую.
    5 баллов
  31. Жалею что не заехал на монумент с головами президентов - гора Рашмор в Дакоте и на огромную стальную арку - Ворота на запад. Но спешил и отклонение от маршрута = потеря пару часов. Хотя арку видел вдалеке... офигенное зрелище.
    5 баллов
  32. Вот такой ответ я получил от "Субару моторс": "...Мы уточнили информацию. Нам сообщили, что примерный период поставки сентябрь 2023г. Так же возможен перенос даты.Приносим извинения за доставленные неудобства..." Затем со мной связался наш дилер и, видимо по согласованию, предложили ремонт коробки в рамках программы "CVT+". Посчитав "перенос плюс возможный перенос" я согласился с ремонтом. Заменили подшипник, поменяли фильтр внутренний, обслужили фильтр металлический, полностью заменили 12л масла в коробке и редукторе пер. привода (все указано в листе наряд-заказа). И все, и я поехал. Прошел 500, полет нормальный. Но сколько нервов отняла сама переписка, сколько не нормативной лексики ....
    5 баллов
  33. Хм. При покупке не рассматривал бы вообще такую машину - кот в мешке (никто не знает, меняли ли в штатах ей масло хоть раз, а может вообще salvage), климата нет, запуск с ключа, мили. Пробег 272!? Масло небось уже литрами жрет, значит замена двигла впереди, что-то не слышал, что FB - миллионники ))). Вариатор хз, может тоже под замену. Цена ей тысяч 600 на свой страх и риск.
    5 баллов
  34. На моей второй машинке 2018 мг пробег уже 99ХХХ Какбэ пора менять свечки. Вчера с матюками пару часов менял. Места между лонжероном и двигателем со стороны водителя маловато и самая ближняя к водителю свеча самый гемор туда подлазить. Использовал сокет на 14мм, удлинитель, трещетку и магнит. Со стороны пассажира замена вобще понты 20 минут от силы. Снимал аккум, воздуховод, коробку с воздушн фильтром. Хоть и не рекомендует производитель NGK свечей смазывать но везде мажу медный антисиз тонким слоем. Вот как выглядят ирридиевые свечи с завода после 100к пробега.
    5 баллов
  35. Починили вставляние картинкок, спасибо. Openport2.0 можно брать любой. Сказки про их умирание уже устарели Оригинальный ключ 433мГц Оригинальная плата ключа Китайский аналог платы на картинке справа. Слева оригинал. Минимальная цена у китайцев проскакивает около 50 долл. В сборе корпус , плата, батарейка, жало. Без акций дороже. У меня 21 МГ все подошло хотя везде пишут только до 20 года. В SSM4 в разделе регистрация Иммо неоходимо выбрать тип иммо. Подключение к интернету не требуется. (требуется для аутбека легаси). Ошибиться программа не даст напишет ошибку. Скрины не делал, там все просто. По прямой добивает как и оригинал 100м точно. Разница в пластике корпуса не велика но присутствует. Сверяйте P/N у своих ключей. Спрашивайте дополню.
    5 баллов
  36. Добавил блок "Социальные сети" на главную страницу. Добавил форум в Google analytics и Яндекс.Метрику. Будем смотреть красивую статистику: p.s.: всё еще пытаюсь нормально залить старый форум
    5 баллов
  37. 1. Добавил раздел под информационными полями. Можно быстро отравить приватное сообщения, игнорировать пользователя, посмотреть сообщения пользователя. 2. Добавил упоминание групп 3. Добавил кнопку быстрого упоминания, в блоке цитат. Для обычного упоминания нужно поставить @ и начать вводить ник или группу. 4. Добавил кнопку вверх, при прокрутке страницы вниз(внизу справа. На мобильных устройствах полоска внизу экрана) 5. Подправил перевод
    5 баллов
  38. 10 лет и 10 месяцев, 97000 км, одна авария (приехали в зад, а я еще догнал переднего), смерть ФБ на 47000 км, замена на 254 ежа, замена передних тормозов на 294 мм (в импрезе идут 277 мм), установлена "цветная" приборка от Леворга (глаз радует), других проблем нет. Начинаю реанимацию умершего ФБ - пусть про запас лежит, по нашим-то временам... Ну, кто еще какими достижениями порадует в этом возрасте ? ))
    5 баллов
  39. Добавил гирлянду и снежинки. Если что-то работает не корректно - пишите.
    4 балла
  40. Ещё ни разу не отключал ЕСП! Едет в гору по льду уверенно! Резина шиповка... Напрасно... Я когда то описывал, как в поле заехал! Ещё на рыжей. До последнего был уверен, что в багажнике есть лопата! Снега по колено. Снизу рыхлый, сверху корка... Ну и лёг на брюхо! Такой деловой выхожу из машины, открываю багажник... А там херушки! Недалеко(около 300+ метров) был какой то колхозный цех, повезло, пошёл за лопатой к ним... В кроссовках! Смотрели как на идиота, когда показал, где застрял! Спрашивали, как ты туда вообще попал и зачем?! Ничё, подковырял чуток под защитой, развернулся и обратно по своей же колее...
    4 балла
  41. На старом форуме такая тема была, достаточно хорошо всё освещалось, в частности аналоги оригинальному м/ф., напомню артикул оригинального :15208-АА160., т.к, он неоправданно дорог и много подделок, возникает желание приобрести аналог, вот один из многих: Goodwill OG 163, бюджетный м/ф, ( есть премиум серия HQ). Проработал 5200км, 220м/ч, масло 0/20, ровно год. Общий вывод: претензий к нему за его цену нет, сделан ровно по цене, без брака и косяков, с удешевлением материалов. Основные претензии: малая фильтрующая площадь, обратный клапан из резины( проблемы с удержание масла в холод и жару), но за всё время эксплуатации на своевременном погасании лампы давления это никак не отразилось. Т.к., на сливной пробке отсутствует магнит, я сверху м/ф прикрепляю неодимовый магнит, рекомендую). Общая моя оценка: 4, естественно с учётом его ТТХ и цены. Подробности на фото:
    4 балла
  42. Да видно же, что когда поравнялся со знаком и началась сплошная полоса - левая часть авто еще была на встречке. Сам однажды был в такой же ситуации: закончилась сплошная, пошла прерывистая. Я пошел на обгон, на встречке никого. А прерывистая очень быстро сразу перешла в длинные прерывистые и сплошную. Как итог, при начале сплошной треть авто еще было на встречке (ну, не успел я вернутся ПОЛНОСТЬЮ на свою полосу). А как потом оказалось сзади ехали доблестные служители закона - "люстру" которых я увидел при завершении обгона. И потом у них на регистраторе смотрел как я наезжаю левыми колесами на сплошную - а именно ПЕРЕСЕК частью авто сплошную... Давно это было - но с тех пор стараюсь "100 раз отмерь" перед тем как обгнонять.
    4 балла
  43. 4 балла
  44. https://subaru-almaty.kz/ru/vladeltsam/manuals/ Мануалы по субару из Казахстана
    4 балла
  45. Какие-то проблемы были с картинками. Обновил версию форума, теперь нормально отображаются
    4 балла
  46. В планах сделать полную копию старого форума со всей информацией на отдельном поддомене
    4 балла
×
×
  • Создать...