beastik

Когда щелочка или дырочка образуется и выхлопные газы через них выходят с громкими звуками ) Просто выражение такое: "сечет глушитель" ))

Я с таким машину купил и уже 5 лет катаюсь. Специалисты сказали, что когда через соединение сечь начнет, тогда и озадачиваться. Ну а чисто эстетически, самому очень не нравится.

Если мне не изменяет память, то "масса" ( "минус", "земля", "GND" и т.д. ) подсветки кнопок и "масса" самих кнопок внутри жгута руля соединяются с общей "массой" других кнопок. А только потом, уже один провод подходит к большому разъему "улитки" с уже другим цветом провода. "Плюсы" подсветки кнопок- аналогично. Что очень легко прозвонить любым мультиметром, даже самым дешевым китайским из "фикс прайса" )) "Масса" не важна, важен только один провод управления с кнопок, ведь подсветка и так работает. Значит два провода "плюс" и "минус" подсветки сразу отпадают, становятся не нужны. Далее остается еще два провода, один из которых "масса" с управления самих кнопок, которая тоже уже подключена внутри жгута. Но я бы все равно "звякнул" ее мультиметром, 1 пин со 2 пином на разъеме кнопок, для верности, т.к. на некоторых лайт комплектациях импрез тянуть было нужно. Итого: остается последний ( самый нужный ) управляющий провод, который и должен подходить к МФД ( под номером 3 кнопок на схеме ниже, первая картинка ). Если первый пин со вторым пином разъема кнопок звенят, то массу кнопок тянуть не нужно, ее можно прямо возле разъема на МФД подключить к массе, да хоть к массе питания МФД ( пин "А4" соединить с пин "А2", хотя на моем МФД от форика они "звенят", то есть уже соединены внутри МФД ). Ну или можно, все же, протащить два провода, вместо одного, от колодки под рулем до МФД, если так спокойнее будет )). Схемы: P.S. Схема распиновки джостика ( предпоследняя схема ) совпадает со схемой распиновки кнопок. И подытожим: если 1 и 2 пин разъема кнопок "звенят", если "А2" и "А4" пин на МФД "звенят", то нужно протянуть всего один провод, чтобы "звенел" 3 пин разъема кнопок с пином "А12" разъема МФД )))

Здесь в теме есть ссылки на сервис мануалы и руководства.

В дополнение к предыдущим постам @Swesha, расположение дросселя :

Может топливные фильтра или бензонасос ( давление топлива ) ? Они ( фильтра ) как раз к такому пробегу должны меняться уже.

Вот на этом фото отлично видно подушку для колен, на дизельной XV : Взято отсюда.

Скорее всего, коленная подушка ставится на нижнем пластике под рулем. Во всяком случае, у WRX и Forester-а походу дела так. А если кто знает точнее, то поправят.

Извиняюсь, на работе был и не ту ссылку закинул в спешке. Вот две версии, только старые уже, где интерфейс еще не обновленный. Но рабочие: ActiveOBD.zip И последняя, на данный момент, версия: com.activeobd.apk

Вот

Чистил заслонку карбклинером, таким: Чистит отлично, прямо на глазах весь нагар растворяется. Только с ним аккуратнее нужно быть, он слегка кожу рук разъедает. Самое главное - отмыть стенки отверстия дросселя и по контуру окружности самой заслонки. Чтобы нагар не мешал ей закрываться полностью и при начальной калибровке. Потому что, например, при калибровке заслонка ( из-за нагара ) может принять нулевое положение при уже нескольких процентах открытия. То есть, по-факту, будет щель, а мозг будет отталкиваться от того, что это полное закрытие, ноль. В результате, воздуха будет подсасывать больше и мозг будет постоянно корректировать смесь, исходя из неправильных данных с заслонки. Вот и плавающие обороты и так далее. Чистота поверхности заслонки вторична, это чисто эстетически, ее можно особо и не полоскать ( хотя автоспортсмены могут поспорить ). После промывки нужно, обязательно скинуть клемму с аккума, подождать минут 5-10, одеть клемму и включить зажигание. Но не заводить мотор секунд 20-30. В это время слышно, как жужжит заслонка, ищет крайние положения полного открытия и полного закрытия, то есть калибруется. На истину не претендую, чисто имхо. P.S. Сеточки у меня не было, только прокладка ))

Где-то встречалось видео про подобную переделку, только там бандажик ( вырезанный из какой-то жестянки ) с лепестком прямо на колбу галогенки одевался и настраивался проворотом по колбе ))) О, нашел:

Есть вот такой мануальчик для установки допа на XV 2 ( зеркал с затемнением и вежливой подсветкой ). Там нарисовано как разобрать. Не все целиком, правда, а начало. J201SFL300.pdf

Так остальные магазины тогда кто? Такие же агрегаторы. Только с одним отличием: с эмекса привозили то, что другие привезти не могли. Ну а так-то, даже спорить не хочу. Каждый покупает там, где ему нравиться. Могу только сказать как я покупал свечи. Я залез на оффсайт денсо, посмотрел их дилеров в России и у них заказал )), но это еще до всех этих дел.

@Лео , тем более странно покупать автозапчасти в магазинах электронных компонентов ))) Жалко они еще колбасой не торгуют ))) С их сайта :