Gorinich

Глянул - у Вас зимой может и бывает снег, но в основном тепло. Но тепло так, что не кондиционер, а печку включать надо. Так вот у кондиционера есть "засада", Если несколько месяцев его не включать, то резиновые уплотнения высыхают, так как не смазываются смазкой во фреоне - от того фреон и улетучивается, что у Вас очень похоже и случилось. Я режим "авто" вообще круглый год не включаю и заметил, что кондиционер периодически даже в морозы выключается. Ну как, включается. Покрутится немного компрессор и остановится. Но так как у меня уже 8 год машине, а кондиционер работает исправно и ни разу сервисмены к нему свои лапки не притрагивали. То видимо такая тактика работает на отлично. Конидиционер, даже в мороз включается чуток прокручивает - и этого хватает, чтоб смазать все что положено смазываться. На прошлой машине вообще заезжал на теплый паркинг в какой-нибудь супермаркет и там включал кондиционер. Хотя бы раз в 2-3 месяца и этого достаточно. Продал через 10 лет с момента покупки (покупал новой) и к кондиционеру претензий не было. Ну а те кто "просто пользуется и не вникает в ньюансы" - не мудрено, что у таких как раз через 3 года кондицинер и просит ремонта. Хотя в Вашей стране это "так принято" и потому сложилась усточивая репутаций, что б/у машины из штатов очень внимательно нужно смотреть, так как не такое уж и редкое явление, когда не то, что в срок не обслуживается, а банально масло в двигателе меняется "а черт его знает когда"... Кстати, Вы там радиаторы хотя бы раз в 2-3 года отмываете? На них много всего нарастает и их надо иногда чистить....

Видимо халява кончилась. Или нужно подождать и продлят подписку...

А что ее менять то? Кусками не отваливается. Вот как на ботинках, которым 10 лет, начнет подошва разваливаться и кусками отпадать - сходим к сапожнику. Он новую подошву приделает, т.е. сделаем наварку на старые шины (помню в 80-90 ые годы такое практиковали). Кстати, без шуток. У меня жена недавно попросила отвезти ее туфли к обувнику - подошва развалилась. Сами туфли как новые. Можно сказать из разряда "такие сейчас не делают". А вот резина на подошве от старости рассыпается. Починил. Туфли как новые стали. Есть один хороший у нас обувник. Правда, который год говорит, что закроется, так как сейчас мало кто чинит обувь. Делают гавно, которое разваливается быстро, но за счет цены дешевле новые купить, чем чинить. В итоге, конечно, переплачиваем, зато ходим каждый год в новой обуви... А хорошую обувь, которую иногда есть смысл чинить, мало кто покупает - так как даже дорого - не факто, что качественно.

Ну так герметик само-собой при монтаже резины на диск. Но вот если отслоившуюся краску не удалить, то отслоившися слой сведет на нет все свойства герметика. А так описисанные мной способы можно выполнить самому, либо делегировать сервису за соответствующее вознаграждение.

А как ее еще можно решить? 1. Разбортировать. Ободрать отслоившуся краску. Смонтировать. 2. Разбортировать. Ободрать отслоившуся краску. Покрасить заново. Смонтировать. 3. Разбортировать. Выкинуть нафиг диски. Купить новые диски. Смонтировать. 4. Выкинуть диски вместе с резиной. Купить новые диски с резиной. 5. Продать машину. Выбирайте...

Ну так ожижаемо - вот он эффект непосредственного впрыска. Не чем отмывать отложения - все топливо сразу "в топку"... Сам подумываю - когда подойдет время и у меня мыть принудительно.

У каждого свои особенности эксплуатации и потому когда для одни хорошо, то для других хорошо противоположное. Вообщем самое главное осознанный был выбор. А по поводу значка... Поморгает, попищит и потом перестанет. Будет только моргать - меня он зимой не раздражает, привык...

У меня летние 18-ые, а вот на зиму 17-ые поставил. У 17-ых высота резины по выше и потому зимой получше на всяких "шелыгах" смягчает удары. Как-то вот так.

Ну поморгает немного, а потом будет просто гореть желтая пиктограмка, что не видит датчики. Я так каждую зиму катаюсь (у меня второй зимний комплект без датчиков). И ничего. Зимой шанс поймать гвоздь намного ниже...

Возможно прога универсальна для нескольких моделей. В каких-то видимо уже требуется больше памяти чем 16Гб. Например, в аутбеке с вертикальным планшетом. Ну, а для нас видимо объем сохранился, а переписывать прогу под каждую модель не стали. Типа, больше не меньше.

Программа просит флешку на 32Гб. Такой под рукой не оказалось, а на 128Гб машина не приняла, так как при записи файловая система сменилась с FAT32 на NTFS... Пришлось достать старую на 16Гб. Что самое интересное все записалось и даже немного места осталаось. В машине все нормально обновилось. А флешку на 128Гб снова сторонней программой отфарматировать под FAT32 - у меня на ней музыка для машины и мультики для детей (включаю иногда, когда долго где-то стоим и ждем, например, жену пока она в магазине).

Аналогично! Не может не радовать такое лояльное отношение к свои покупателям. 7 год вместо обещанных 3-х бесплатная поддержка.

Так и отметили бы это сразу, а то привели выдержку и "понимай ее как хочешь". Хорошо, а вот какая жижа тогда у официалов вот такая: Трансмиссионное масло CVT, Symmetric 4 Parts, 20 л. Оно уже дещевле - 53 982 ₽. Это как раз и есть 2 версия?

А что не так? 3 раза перечитал и не понял к чему вопрос про "чему из этого верить?"? Вот на официальном сайте точно такое же масло в продаже Трансмиссионное масло SUBARU CVT FLUID LINEARTRONIC 3, 20л. Вот только по цене... 72 129 ₽

Дык. Электрика это в основном и есть - наука о контактах.