Everglade

На модельку 2018 года втарил оригинальный комплект: 1. Салонное зеркало заднего вида увеличенного размера с компасом, датчиком затемнения и кнопками открытия гаража. 2. Боковые зеркала снаружи с затемнением, подсветкой логотипа Субару и подсветкой пятачка земли рядом с передними дверями. Боковые зеркала установил правильно со второго раза. Вернее с первого, как мне показалось, нанес мало смазки на штыри позиционирования зеркала и не удалил старую смазку. Проложил провода от зеркала не оптимальным образом (не завел за пластиковые клипсы) Выглядит интересно. При установке салонного увелич зеркала заднего вида обнаружил что нужен жгут соединающий фишку зеркала и хвост торчащий из под крыши. Написал продавану и тот вернул $25 на заказ этого жгута. Само зеркало уже поставил, смотрится круто. Жду жгут чтобы запитать зеркало.

Могу и путать немного. Вроде 70 миль/ч ограничение для простых машин и 60 миль/ч для траков. Но это все за городом на трассе. Во Флориде, например, номерной знак только сзади... экономия алюминия, да и стоп-камера на перекрестке, обычно, палит тогда когда авто уже проехало... может и имеет смысл. Мне, кстати, в конце июля снова предстоит повторить этот чудесный маршрут на 2015 XV машинке супруги. Хочу сменить торм диски, колодки, поменять тормозуху и сделать развал-схождение. И можно снова ехать. Мне тут посоветовали супер недорогой тариф ATT... $25 баксов месяц. С февраля перешел и с тех пор доволен связью. Телефон с 5G дата каналом в дороге вещь незаменимая. Он и gps-навигатор и почту проверить и семье позвонить по видеосвязи и наити заправку, гостиницу, где перекусить.

Жалею что не заехал на монумент с головами президентов - гора Рашмор в Дакоте и на огромную стальную арку - Ворота на запад. Но спешил и отклонение от маршрута = потеря пару часов. Хотя арку видел вдалеке... офигенное зрелище.

Отдыхал на rest area (остановка - привал для машин с туалетом, киоском с кофе и столами на природе). Заправлялся по возможности на заправках сети магазинов Costco (лью обычный 87-й бензин... что-то среднее между 92-95 в РФ). В середине дневного пути (900+ км) через часа 3-4 всегда делал привал и обедал. Пока обедал с телефона бронировал очередную гостиницу на ночь в более-менее крупном городе. И уже ехал до гостиницы не отвлекаясь. Часто последние 100-200 км попадало на ночь и ехал вместе с траками включая дальний свет что было видно что впереди и посматривая на жпс нет ли сильного изгиба дороги когда лучше скинуть скорость. Айфон 13 мини вел меня по Гугло картам все 5 дней пути. Он был на беспроводной зарядке которая питалась от повербанка.

В середине апреля пересек штаты по даигонали с северо-запада на юго-восток. Проехал из Ванкувера, Канада до Тампы, соединенные штаты Америки. Расстояние примерно 5500 км, весь путь занял почти 6 дней. Делал по 900+ км в день из расчета 8-9 часов езды. Ночевал в гостиницах. 2018 моделька кросстрека в дороге показал себя превосходно. Перед дорогой сменил маслице и по приезду так же поменял и отмыл морду машины от мошек. Видел леса Вашингтона, ехал через скалистые горы где трасса без снега, но вдоль дороги лежал то там, то тут снежок (середина апреля). Облака висят близко в горах. Видел прерии Южной Дакоты с деревеньками-резервациями индейцев. Очень разная Америка блеск и бедность даже в пределах одного штата. Скоростной лимит в милях 75 максимум (120км/ч). По городу 45 миль/час. Очень много траков, просто ппц как много траков которые занимают левую скоростную полосу и никак не хотят пропускать колбасу из машин. По прямой трассе с хорошим покрытием разгонял субаря до 202км/ч... это максимум (один раз было чуть выше до 205км/ч) что удалось выжать на 2 литрах. Но при таком отжиге бензин в баке быстро заканчивается (заправлялся намного чаще). Когда летишь по трассе на скоростной лимит внимание не особо обращаешь, подстраиваешся под трафик. Часто дорога впереди на много миль пустая и ловил себя на мысли что комфортно лететь 175км/ч, если с машинами то 135-145км/ч комфортно. Один раз коп остановил ибо летел 90 миль где 75 лимит. Сказал что да, мол немного превысил т.к. уже вечереет и тороплюсь в гостиницу. Еду в Омаху (а до Омахи еще 200+ км)... у копа глаза округлились... а что в Омахе... отель. А вобще из Канады и еду на работу во Флориду... у копа глаза еще больше расширились... это же далеко... ну да, 2-3 дня и буду на месте. Короче отделался вербальным предупреждением и сказал чтобы пилил по лимиту в правой полосе. Хотел запостить фотки из дороги но поудалял и аифон через месяц опустошил корзинку. Посему большая часть фоток уже на месте из Флориды. Тут с марта уже тепло +30 и можно купаться (наши и зимой тут купаются ибо вода в заливе теплая)

Может канеш показалось но после смены свечей автомобиль стал держать обороты холостого хода в районе 750 об/мин. Типа на 100 об/мин меньше, чем было на старых свечах.

На моей второй машинке 2018 мг пробег уже 99ХХХ Какбэ пора менять свечки. Вчера с матюками пару часов менял. Места между лонжероном и двигателем со стороны водителя маловато и самая ближняя к водителю свеча самый гемор туда подлазить. Использовал сокет на 14мм, удлинитель, трещетку и магнит. Со стороны пассажира замена вобще понты 20 минут от силы. Снимал аккум, воздуховод, коробку с воздушн фильтром. Хоть и не рекомендует производитель NGK свечей смазывать но везде мажу медный антисиз тонким слоем. Вот как выглядят ирридиевые свечи с завода после 100к пробега.