Перейти к содержанию
ЛЮБЫЕ сообщения о политике и СВО - первый раз неделя РО, повторно бан. ×

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Вчера
  2. Последняя неделя
  3. Версия 1.0.0

    0 раз скачали

    Бурунов поздравляет!
  4. Если мне не изменяет память, то "масса" ( "минус", "земля", "GND" и т.д. ) подсветки кнопок и "масса" самих кнопок внутри жгута руля соединяются с общей "массой" других кнопок. А только потом, уже один провод подходит к большому разъему "улитки" с уже другим цветом провода. "Плюсы" подсветки кнопок- аналогично. Что очень легко прозвонить любым мультиметром, даже самым дешевым китайским из "фикс прайса" )) "Масса" не важна, важен только один провод управления с кнопок, ведь подсветка и так работает. Значит два провода "плюс" и "минус" подсветки сразу отпадают, становятся не нужны. Далее остается еще два провода, один из которых "масса" с управления самих кнопок, которая тоже уже подключена внутри жгута. Но я бы все равно "звякнул" ее мультиметром, 1 пин со 2 пином на разъеме кнопок, для верности, т.к. на некоторых лайт комплектациях импрез тянуть было нужно. Итого: остается последний ( самый нужный ) управляющий провод, который и должен подходить к МФД ( под номером 3 кнопок на схеме ниже, первая картинка ). Если первый пин со вторым пином разъема кнопок звенят, то массу кнопок тянуть не нужно, ее можно прямо возле разъема на МФД подключить к массе, да хоть к массе питания МФД ( пин "А4" соединить с пин "А2", хотя на моем МФД от форика они "звенят", то есть уже соединены внутри МФД ). Ну или можно, все же, протащить два провода, вместо одного, от колодки под рулем до МФД, если так спокойнее будет )). Схемы: P.S. Схема распиновки джостика ( предпоследняя схема ) совпадает со схемой распиновки кнопок. И подытожим: если 1 и 2 пин разъема кнопок "звенят", если "А2" и "А4" пин на МФД "звенят", то нужно протянуть всего один провод, чтобы "звенел" 3 пин разъема кнопок с пином "А12" разъема МФД )))
  5. Сфоткал колодку, которая идет в улитку. Она полная проводов без пустых мест Жгут от кнопок MFD состоит из 4 проводов. Два из них (красный и белый) я вижу в колодке на улитку, а два других желто-зеленый и бело-черный, в колодке не вижу Но видно что они заворачивают к правому блоку кнопок Помогите:)
  6. А старую неспешно и качественно отремонтировать и пусть лежит!
  7. Не, изначально там в воздуховодах нет заслонок. А ноги при аварии у Вас защищены кожухом под рулем, да и пластина, вырезанная из пивной банки ничего Вам не сделает.
  8. Всем привет. В общем, покатался 3 недели с отключающимся ЭУР. Ничего не изменилось, хоть и ездил к электрикам, сам снимал защиту, чистил контакты - не помогло и никто не смог помочь. Результат - не исправен основной датчик крутящего момента. В итоге психанул, купил Б/у рейку в довольно не плохом состоянии. Стоимость рейки с доставкой 45к. Поменял на прошлой неделе в понедельник. Прошло чуть больше недели, полёт нормальный.
  9. Ага, нашёл вот такое сообщение: Очень похоже на мой случай. Теперь пытаюсь его осознать и понять, где какие контакты искать
  10. На "старом форуме" глянь, там обсуждали много с фото, может поможет.
  11. Привет! У меня Forester SJ Рест2, но судя по всему устроено аналогично. У меня в штате управление MFD осуществляется с кнопки около аварийки. Захотел управлять им с подрулевых кнопок (блок слева). Доустановил этот блок, подключил клемму в ответный разъем (уже был в руле), но получил только работающую подсветку новых кнопок. Можно ли вдохнуть в них жизнь?
  12. два выпускных окна на патрубке наводят именно на то что какой то детали не хватает. Искал схему в каталогах - не нашел имейте ввиду - может быть ( тьфу, тьфу, тьфу) вашим ногам придется лететь через эти тонкие железяки при дтп... Это один знакомый , регистратор присобачил на уровне виска строительным уголком монтажным 1,5 мм - когда я сказал "подумай" за голову схватился...
  13. Не к спеху, буду признателен. Есть надежда, что размеры совпадут, старый вынул, новый вставил). Привлекает регулировка наклона подголовникам.
  14. Если до четверга никто не напишет, то в четверг померю. Если долго ждать, то запросите у продавцов, где видели в продаже - обычно народ охотно отвечает. А как Вы их собрались вкорячивать, если пластиковые втулки штоков вставляются в ответную часть рамы сидения ? Что-то придется приваривать, или Вы хотите в существующие попасть ?
  15. Ещё раньше
  16. Хм, думаю должны быть одинаковы на всех, ну если логически... Теоретически даже на форях. В продаже виде бу 13_14 годов.
  17. Прошу прощения, вопрос немного не в тему, но не хочется плодить темы на один вопрос. Может кто нибудь подсказать по подголовникам передних сидений - диаметр штоков подголовников и межцентровой размер между ними. Хочу на другую машину вкрячить. Сам не могу измерить, иксвишка продана.
  18. Можно и самому вырезать из пластика и придумать что-то типа петли, либо из тонкого железа и приклепать/приклеить к краю воздуховода и подогнуть в нужную сторону.
  19. Значит либо что-то забилось в воздуховодах, либо проблема в заслонках.
  20. Дует в голень по ощущениям. Явно не в носок обуви, как я мечтаю... Ну и на семерке он явно не дует так, как дует в тушу или в стекло. Конечно, слышно, что карлсон пыхтит во всю на 7й, но отдачи мало и не туда.
  21. Так может можно от ваза присобачить?
  22. Залезу, посмотрю, что там у меня. Обычно в дальних поездках наоборот, ногам в зимней обуви жарко. Но у меня поскольку дети сзади, прогреваю салон до комфортной температуры всегда.
  23. Экономия, кругом экономия... На лисе (Импреза 2-го поколения) на конце воздуховодов стояла регулируемая створка, которой можно было менять направление потока в ногах. Копеечная деталь по сути, но ее не ставят.
  24. у меня дуло не туда, 100 процентов. Далеко едишь, левая заметно мерзла. Даже на первый взгляд на выходой патрубок- у проектантов странное представление об течении воздушных потоков. Два окна на выходе, последнее по движению воздуха, заворачивает поток на правую ногу. Как тепло должно попадать на левую? Решетками, похоже, сдвинул поток, стало перепадать и левой ноге. Топикстартеру - может последнего выходного патрубка просто нет/сняли/потеряли. Грязно там, я фотографировал то с трудом. Смотреть нужно
  1. Загрузить ещё активность
×
×
  • Создать...