Активность

Совместимость: Рекомендована для Subаru Fоrеstеr, Оutbасk, ХV (Сrоsstrеk), Imрrеzа, Lеgасy и других моделей с трансмиссиями Linеаrtrоniс III (ТR580, ТR690).

Ее можно в 580й?? Или только в 690?!

Какой сальник выдавило и как определили, что его "выдавило" ? Течь из-под сальника еще не означает, что его "выдавило", мож ему уже срок по старости подошел...

А в каких двс их два? У нас принудительная система вентиляции картера (PCV). В ней есть трубка вентиляции картерных газов и клапан рециркуляции, через которые газы попадают во впускной коллектор, а затем сжигаются в камере сгорания.

мигает индикатор SRH

Я видел ее в прошлом году, когда готовился к закупкам бочек. Когда прочитал описание, то на 10м этаже сразу услышал как испортилось моё масло в коробке в машине... Но с последних сил, помотав головой в стороны, вырвался из маркетологических гипнотических уловок и мне сразу стало лучше, а масло в коробке вернулось к исходному состоянию, недавно замененного. Уверен, что 2е в бочках на складах осталось таким же беспроблемным, хуже не стало. Так что расслабьте булки. Вот купите себе новые форики или ауты на новых генерациях 580/690 варика 2024+ годов - там и задумаетесь об этом.

Так и отметили бы это сразу, а то привели выдержку и "понимай ее как хочешь". Хорошо, а вот какая жижа тогда у официалов вот такая: Трансмиссионное масло CVT, Symmetric 4 Parts, 20 л. Оно уже дещевле - 53 982 ₽. Это как раз и есть 2 версия?

Linеаrtrоniс II не продлевает ресурс трансмиссии, а Linеаrtrоniс III продлевает? Linеаrtrоniс III сохраняет свойства при высоких нагрузках и температурах, а Linеаrtrоniс II не сохраняет? Т.е. у II нашли какой то изъян и срочно сделали III? Почему просто не добавили в рецептуру II этот волшебный компонент? - Принципиально другой состав? И нельзя смешивать? Или можно? Всё не так... На авито - 46 660 ₽. Сопоставимо с II. В японии то же сопоставима цена? Так это будет замена или дополнительный сегмент жидкостей для СVТ? Вместо технической информации - рекламный бред... Торгаши душат технарей, хотя если не будет успехов у технарей - никакая реклама не поможет торгашам в конечном итоге... Все с ног на голову поставлено...

А что не так? 3 раза перечитал и не понял к чему вопрос про "чему из этого верить?"? Вот на официальном сайте точно такое же масло в продаже Трансмиссионное масло SUBARU CVT FLUID LINEARTRONIC 3, 20л. Вот только по цене... 72 129 ₽

Такая же история -дыра в пороге слева (справа все ОК) Ржа прет изнутри(даже не изнутри -а из под второго слоя пирога порога Причина -вода в багажнике Как она туда попадает-еще не понял сначала думал через верхний стопарь-заклеил его весь скотчем -все равно стекает по полости под амортизаторами крышки багажника-потом стекает по задней панели и скапливается на горизантальной площадке-часть стекает в таз с запаской-часть в нишу арки Причем вся эта история гораздо сильнее слева-(справа капельки-слева стакан) Остается еще одно место проверить-стык боковины и крыши(там заводской герметик у всех трескается) Так что смотрите багажники и ищите источник воды в нем-и может быть пороги не сгниют

https://www.avito.ru/sochi/zapchasti_i_aksessuary/subaru_cvt_fluid_lineartronic_3_20l_4646779442?slocation=621630&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiI2QjNmMmxoRHg3aWJlaGlDIjt9D6ziaz8AAAA Описание SUВARU CVT Fluid Linеartronic 3 (20л) — оригинальная жидкoсть для бeсcтупенчатых тpaнсмиccий Oфициaльнaя тpансмисcионнaя жидкoсть SUВАRU СVТ Fluid Lineartrоniс 3 (aртикул: K0420-Y0712) пpeдназначeнa для oбcлуживaния coврeмeнныx ваpиатoрoв Lineаrtroniс тpeтьегo пoколeния. Этo синтетичеcкое маcлo премиум-клаccа, разработанное инженерами Subаru для обеспечения максимальной производительности, защиты и долговечности СVТ-систем. Основные преимущества: Совместимость: Рекомендована для Subаru Fоrеstеr, Оutbасk, ХV (Сrоsstrеk), Imрrеzа, Lеgасy и других моделей с трансмиссиями Linеаrtrоniс III (ТR580, ТR690). Защита от износа: Специальные присадки снижают трение компонентов, предотвращая преждевременный износ цепи, шкивов и других деталей вариатора. Стабильность в экстремальных условиях: Сохраняет свойства при высоких нагрузках и температурах, а также обеспечивает плавную работу трансмиссии в холодном климате. Оптимизация работы СVТ: Улучшает реакцию на переключения, поддерживает точность электронного управления и снижает шумность. Долгий срок службы: Продлевает ресурс трансмиссии за счет предотвращения окисления, коррозии и вспенивания. Особенности: Объем: 20 литров (удобно для СТО или владельцев автопарков). Соответствие спецификациям Subаru: К0420Y0712, NSF-2. Синтетическая основа с улучшенными противоизносными и термостабильными свойствами. Применение: Используется для замены жидкости в СVТ Linеаrtrоniс III в рамках планового ТО или ремонта. Регулярное обслуживание с рекомендованным производителем маслом гарантирует бесперебойную работу трансмиссии и сохранение заводской гарантии. Важно: Для корректной работы вариатора Subаru используйте только одобренные производителем жидкости. Linеаrtrоniс 3 — оптимальный выбор для современных моделей марки. И чему из этого верить?

В воскресенье залил второй флакон CG. Буду кататься в этот раз дольше, минимум пару месяцев (2-2,5 тысячи). Потом отпишусь, как всё прошло... Уже ясно, это средство бомба. Теперь проблем, связанных с залеганием колец, более не будет, у того, кто в теме. А пессимистам пора менять мировоззрение)

в интернетах пишут что на Трибэки ножник ....

Здесь конечно нет Трибэки , но по аналогии предположу : У Субару ручной тормоз или на механической ручке под правую руку на тунели или на электронной кнопке/ручке . может быть под правую руку на тунели или под левую руку снизу передней панели

Добрый день всем Subaru Tribeca B9 Ручной тормоз это просто перевести в Parking ?

Отчет и рассказ своей истории немного разные вещи. Не люблю термин отчет. От него веет несвободой). А историю про устранение масложора, далее дополню, разумеется.

Подробное сообщение о положении дел, состоянии чего-л. и т. п., разве ты не этим систематически занимаешься?

) Забавно. Прям вот "отчитаешься"). Если 400 мл на 1000 было, а теперь нисколько, то это не показатель, полагаешь?

Отчитаешся когда полный интервал откатаешь.

Ну, кажись все... Проехал на химии 1096 км, слил. Уровень макс, масложора не замечено. Мы победили. Но, всё равно, решил повторить процедуру, домыть ДВС. Кольца отошли, поршневые масляные каналы отмылись, судя по отсутствию потребления масла. Ещё пару месяцев буду кататься с такой же супер химозой, залью в воскресенье, пока только поменял масло и поставил Буцефала до понедельника. Доволен, как слон.

взял 60 как положено

обязательно

На первое поколение 65 точно не влезет

Не забудь отписаться по опыту эксплуатации.

у БелШины нашлись летние 225/60/17 катки, по цене 5150 за баллон. Почитал отзывы, резина норм, 4-4,5 из 5. Лучше Китая, что нам и нужно собственно))