Активность

Ну вот похоже и мне это предстоит - автомат переобучили, но привод так и остался передний, хотя ошибки пропали А что за транзистор управления - где он расположен ?

А что у нас с обновлением? 14.11.2025 вышло новое... Никто не пробовал?

Ржавчина защищает, есть такой метод, но не для авто, сгниет насквозь. Конечно надо бороться с коррозией, неважно сколько лет., у друга на Форестере даже сиденья снимали чтобы качественно сделать. Ржавеют если влага с коврика убегает, следите, газетки подкладывайте).

камрады, подскажите: в силу того, что экономическая ситуация заставляет желать лучшего - задумался - стоит ли остановить коррозию на 13-летней машине...... менять в обозримом будущем авто не планирую - поэтому и возник вопрос..... поспрашивал у людей - говорят - либо делать на новой / либо не делать вообще - пусть ржавчина защищает, где начало гнить..... что-то мне такой совет не нравится(( понятное дело, что если ржавое место сверху залить каким-нибудь герметизирующим раствором, то коррозия не остановится..... но ведь есть грунты преобразовывающие и подобное.... дайте 3-5 основных советов для того, кто сначала не сделал, а сейчас хочет поправить ситуацию...... п.с. основания - направляющие передних сидений (ушки под болты и сами болты), которые ржавеют вроде как у всех сразу же - кто обрабатывал, убирал ржавчину или все забивают на эту проблему?

Камрады, приветствую! Перегорела лампы (лампа?) в кнопке включения подогрева сидений... Говорят - меняется блок кнопок полностью.... вопросы: 1) есть ли вариант замены не блока а лампы непосредственно внутри кнопки? Был у кого опыт починки? 2) если нет - есть у кого номера (партнамбер) такого блока, где посмотреть? чтобы на разборках потом поискать? 3) на подлокотнике водителя не горит кнопка блокировки стеклоподъемника и один символ на кнопке центрального замка - тоже сгорели или так и должно быть? Как ни странно - не обращал внимания раньше...

CVT или механика ? У механики понижайка есть , это плюс . Но мотор 1,6 слабенький , пенсионерский . На обгоны тяжело ...

Жена года три по Питеру накатала. Проблем никаких.

Была с таким двигом, больше сотки откатал, нет ярко выраженных проблем/болячек, достойный мотор.

Ну как где называется, то крепление бампера а, то фары, по- хоже это оно, спасибо!

Это крепление для бампера? Отдельно есть оригинал в продаже 1 пок ксенон с омывом правый 57707FJ000, крепится тремя болтами

Выбираю субарик 1.6 проходной 2.0 нет. У кого есть 1.6 подскажите плюсы и минусы, пожалуйста. Цена за 2.0 достаточно велика, выбираю Японию.

Коллеги интересует двигатель 1.6 плюсы и минусы, выбор очень актуален. Благодарю.

Попал в небольшое ДТП, сломалось крепление правой фары, чешу затылок, инфы мало, есть крепление в продаже сат отдельно. Можно ли снять фару и поменять только крепление, оно вообще снимается?

Добрый день всем. Вопрос по полуоси или приводному валу в сборе. На данный момент на экзисте предлагаются полуоси фирм: GSP, EAI и Nakayama. Ну и типа родной, субаровский но за какие то немыслимые 217тысяч. Что посоветуете взять из первых трех вариантов?

Проехал на новом масле 2230 км. Все штатно, видимого масложора нет, уровень на месте. На этом девоне спидмастере тысяч 5-6 проеду всего, весной поменяю. Дома 4 комплекта масла на два года есть)))

У меня нет клапана егр с завода.

20330-FJ060

а соленоид точно неисправен? неисправность может порыться, где угодно... например, когда подгорает соленоид, он за собой может потянуть драйвер( транзистор управления)... А может вообще проблема не в соленоиде, а в шлейфе... у меня игра с соленоидами закончилась заменой гидроблока и жижу на оригинал!

Подскажите пожалуйста номер детали с заменой на переднюю пружину на XV 2012 года с мотором 1.6

Стоит cvt 580й, вышел из строя соленоид (ошибка P 0971), была произведена замена. После замены AWD так и не появился, хотя все ошибки ушли и люстра на панели приборов пропала - было принято решение переобучить вариатор. Сбросили настройки, начали обучение и на этапе обучения R (задняя скорость) процесс завис, повторяли несколько раз - результат тот же. На приборке мигает 7-8 раз лампа температуры масла в вариаторе, машина едет, полный привод вроде бы вернулся, но так как машина ушла в ошибку - отключился гибрид. Может кто сталкивался - подскажите в чем проблема?

Проблема не этих зазорах, а в каналах (отверстия в поршне и зазоры) отводящих масло снимаемое со стенок цилиндра при ходе поршня вниз. Жидкое масло лучше отводится при прочих равных

Видел, разбирали FB25 на пробеге около 560 тыс. Все норм. Не нужно масло гуще, наоборот, нужно быстрое масло. Все нормально, двс ходят по 560 тысяч субаровские.) https://youtu.be/HZPnZt26_Us?si=AYRflwuyxgNqObE0

Все метания по поводу масла сродни религии. "Одни верят, что Бог есть, другие - что нет. И то и другое не доказуемо" (с) Народ минералку льет в FB и не парится...

Я не маг, только учусь. Превратить А3/б4 (взял по скидке) в А5/Б5 конечно можно. Но нужно быть великим алхимиком. Миксану немного, как указал выше, станет чуть пожиже, слегка понизится зольность. В конце-концов у меня не прямой впрыск, и нет масложора, чтобы сильно бояться полнозольных масел.

Почему бы в таком случае не лить а5б5 30ку?