Масло в вариаторе

[bars876]

Маленький фильтр есть,но в субаровских вариаторах его можно поменять только разобрав сам вариатор.Поэтому меняем или промываем фильтр в поддоне и садим поддон на хороший герметик...

[linkerx]

В 18.06.2023 в 00:02, ormis сказал:

Вот именно, что он есть. Странно, что о нем мало кто знает. Мне про него сказал мастер СТО, на которой я свой Х5 обслуживаю. На схеме он под номером 31835. Каталожный номер 31835AA030. Менять при каждой замене/подмене масла, в отличие от того, который в поддоне, его можно промывать.

Это коробку нужно снять чтоли? Когда субару свернули не туда... на TZ автомате снаружи фильтр стоит...

Где такой каталог для XV 2019 года найти?

[linkerx]

В 19.06.2023 в 15:46, bars876 сказал:

Маленький фильтр есть,но в субаровских вариаторах его можно поменять только разобрав сам вариатор.Поэтому меняем или промываем фильтр в поддоне и садим поддон на хороший герметик...

Прокладки продаются, чтобы с герметиком не заморачиваться.

[bars876]

В 27.06.2023 в 21:43, linkerx сказал:

Прокладки продаются, чтобы с герметиком не заморачиваться.

А потом заморачиваться,что из под этой китайской прокладки побежало маслице,которое стоит не дешево...Не дожмешь течет,пережмешь тоже течет,мануалов по затяжке не существует,да и прогладки в основном плохого качества,поэтому большинство нормальных мастеров ставят на хороший герметик,в нашем городе,обычно Лактайд или Дондил...

[Михаил]

Предвзято, если понимать что делаешь, то и на картоне всё ок будет)., если нет мануалов, как мастера на герметик ставят? 

[ormis]

Сегодня менял масло в вариаторе. До картонного фильтра действительно не добраться без снятия коробки. Странное решение инженеров, но как есть. Промыли металлический фильтр, поставили его обратно, как и предусмотрено, на герметик. Масло KIXX CVTF артикул L251944TE1. Заодно поменял масло в редукторах. 

[Михаил]

Не забывай отписываться как себя вариатор чувствует на этом масле. 

[Eli]

И так, была канистра K0425Y0711, стоила 38к. Свеженькая, прям с завода.

Настал день, когда случилось 68754 км - ну разве не отличная цифра для полной замены?

 

Заменил 15-тью литрами. Выходила сначала зелено коричневое, но без всякой взвеси, прозрачное. Это, наверное, самое приятное, что можно увидеть при замене масла. По итогу масло внутри будет полностью чистым, включая всякие бублики и полости (ну на сколько это возможно при прогонке масла). Всяко лучше метода слива и подливы, когда идет метод миксования в несколько этапов чистого масла и того, что остается в бубликах, турбинах, насосах, мозгах и всем прочем.

По работе ничего не изменилось, кроме того, что есть осознание чистого масла внутри.

Видео замены:

Спойлер

 

Что по итогу пришло из японии и сколько весят 15л масла?

Взвешивание бочки до открытия и после замены:

Спойлер

 

Взвешивание масла:

Спойлер

 

 

По итогам 250мл масла CVT Subaru = 212гр. (с учетом ~3мл, которые остались на стенках)

Пока подсчеты предварительные, так как не было времени слить из бочки в более мелкую тару. По моим предположениям вес бочки должен быть ~1.6-1.7кг. Да и вообще математика ниже очень странная, так что пока просто как есть. Пока я и сам не знаю, что я считаю. То ли граммы в миллилитрах, то ли мл в гр... А можем объем бочки в литрах, кто его знает... а можем метал бочки плавим в мл.... КОРОЧЕ ВСЕ СЛОЖНА!!

212x88=18656 гр (Как раз первое фото), значит это 250х88=22000 мл (слишком щедро выходит, но не забываем, что это вес с бочкой)

212х23=4876 гр (второе фото), значит это 250х23=5750 мл. Если верить в щедрость японского завода, то масло имеет свойство испарятся в сервисной зоне, вытекать на полы, оставаться в аппарате и так далее. Безусловно, пока не перелью можно только шутковать и прикидывать. Но справедливости ради - на стенках тех канистр и в аппарате, и на полу масло точно остается, без этого никак. На днях солью, если руки дойдут и посмотрим сколько осталось. Изначально планировали 15л прогнать, но в самом конце я уже и сам не помню как было. 11+5 или 11+4... Пишу не с целью кого то заподозрить и все такое, а интереса ради веса бочки и веса жидкости. Вангую, что внутри будет 4л жижки. Посмотрим...

 

Кому интересен цвет масла (по факту оно чуть зеленее, очень похоже на LHM+, не такое голубоватое как отдает на видео):

Спойлер

 

 

Изменено 14 июля, 2023 пользователем Eli

[ALexeev]

49 минут назад, Eli сказал:

планировали 15л прогнать, но в самом конце я уже и сам не помню как было.

Один албанский вопрос - масло менялось у ОД на дилерском оборудовании?

[ALexeev]

Вопрос снят, на хрена в разных ветках писать.

[Eli]

13 минут назад, ALexeev сказал:

Один албанский вопрос - масло менялось у ОД на дилерском оборудовании?

У од, аппаратом для замены масла.

2 минуты назад, ALexeev сказал:

Вопрос снят, на хрена в разных ветках писать.

Потому что тема для субару более короткая. Тут больше про масло и бочки(обсуждение), то что не касается лишь факта полезного для авто.

[Eli]

Короче дела значит такие.

Обезжиренная бочка весит 1.46кг.

Возьмем за истину, что залито было 20л. Тогда 20л=17.15кг (18.61кг-1.46кг=чистый вес масла).

Значит 1мл масла весит ~0.86гр.

Вчерашние расчеты были верны, погрешность на потерю по огромным площадям учел.

 

Проверочно сделал фото канистры до и после, уровень вымерен мензуркой ГОСТ. 4.25л масла осталось у меня, а это и есть вес канистры с маслом на фото согласно коэффициенту выше.

 

Тогда выходит 15 литров отдано машине, 750мл ушло на всякие стенки, трубки, проливы и сам аппарат. 4.25л осталось.

Собственно все честно.

[Eli]

Чот тупанул, вот пруфы

Спойлер

 

 

[smahny]

Может кому пригодится.

Долго искал  какое масло залить в коробку. Оригиналное кусается. В итоге залил  CVT Top Tec ATF 1400 примерно 10л . Проехал после этого примерно70000км за два года . Все нормально, коробка работает как и до замены без замечаний. Старое масло было красноватого оттенка, без грязи. Коробка TR580, пробег на сегодня  218000

[John Preacher]

В 21.05.2024 в 04:41, smahny сказал:

Может кому пригодится.

Долго искал  какое масло залить в коробку. Оригиналное кусается. В итоге залил  CVT Top Tec ATF 1400 примерно 10л . Проехал после этого примерно70000км за два года . Все нормально, коробка работает как и до замены без замечаний. Старое масло было красноватого оттенка, без грязи. Коробка TR580, пробег на сегодня  218000

 

Как сливали-заливали? Старое, говорите, было красноватого оттенка?

[igor_s55]

Тоже поменял масло в вариаторе. Получилось 4 этапа - начал на пробеге 71200 км закончил на 77500 км. Изначально хотел брать масло у дилера и 2 раза менять у дилера со снятим поддона и без (2 этапа).  Но дилер по телефону озвучил стоимость масла 4900 руб за 1 литр.  На 2 этапа (грубо 6,5 и 5,5 =12 литров) стоимость только масла составит  58800 тыс руб. В итоге плюнул и купил бочку ориганильного субаровского масла в Емекс за 53200 руб.

Но самый прикол  -это когда приехал к дилеру на замену мне сказали что тетенька по телефону ошиблась и масло у них стоит 2900 руб за 1 литр.

1 этап - замена у дилера со снятием поддона но без замены грубого фильтра, Решил его не менять так как он выглядит как крупное сито и достаточно его промыть. Примерно слилось 6,3 литра. Первый этап решил у дилера так как там хитро уровень надо ловить.  Слить, потом залить до заливной пробки, потом нагреть вариатор до 40-45 градусов и долить еще гдето литра полтора.

Стоимоть замены обошлась что-то свыше 3000 руб.

Поскольку я купил бочку масла и в итоге еще осталось 13,7 литров решил несколько раз поменять масло сам в гараже на даче.

2 этап - примерно через 600 км после первой замены. На пробеге 71800 км.

Заехал правой стороной автомобиля на доски высотой 30 см чтобы правая сторона где заливная пробка была выше левой. Открутил только заливную пробку. Отсостал большим (180 мл) медицинским шприцом купленным в аптеке за 120 руб  примерно 4,6 литра.  Потом этим же шприцом закачал столько ко же масла (4,6 литра, но проверял точными весами по массе - сколько грамм слил столько и залил). Плюс добавил сверху 40 мл на всякие капли  которые были мимо емкостей.

До этого кстати опытным путем установил что высота досок на правой стороне должна быть 29 см чтобы уровень масла в вариаторе находился по краю заливного отверстия после дилерской замены.

3 этап - примерно через 400 км после второй замены. На пробеге 72200 км.

Также шприцом отсосал 4,6 литра и столько же залил +40 мл.

 

4 этап - примерно через 5300 км после третьей замены. На пробеге 77500 км. После поездки на Кавказкие горы, где были перевалы под 2500 м над уровнем моря, серпантины, гравийка 300 км, некоторое бездорожье, жара в Элисте под 40 итд.

Там уже чистого масла осталось меньше поэтому шприцом отсосал ок 4,4 литра и столько же залил +40 мл.

По итогу уровень масла до края заливного отверстия составил при наклоне 30 см.

По времени на 1 этап где то нужно 35 минут.  Дилер менял больше часа.

Плюс экономия времени на отвинчивание завинчивание сливной пробки, экономия прокладки на сливной пробке и тд.

Этим же шприцом до этого менял тормозуху - отсасывал от тормозных штуцеров колес и также поменял масло в переднем и заднем редукторе. 

 

 

Изменено 29 августа, 2024 пользователем igor_s55

[igor_s55]

Фото замененного масла после 3-х этапов замен. Масла 1-го этапа осталось у дилера.

Самая дальняя 5-ти литровая канистра от железной бочки- 2-ой этап после дилерской замены через 800 км

средняя канистра - 3 ий этап  после 400 км пробега от второго этапа

Самая ближняя канистра к бочке -  4 ый этап после 5300 км пробега.

Как видно цвет масла после 3-и 4-го этапа почти не отличается. Но слитое масло на 4 -ом этапе после большого пробега 5300 км даже вроде чище чем после 3-го этапа.

Следующую замену масла в вариаторе уже буду делать на пробеге 150 000 км или через 5 лет.

 

 

Изменено 29 августа, 2024 пользователем igor_s55

[polpred]

в CAR SCANNER RUS ELM OBD2   версия 1.111.5    появилось   ATF deterioration

[OakSoul3000]

Читаю - и удивляюсь: у 2-х камрадов по форуму дилер готов менять масло, которое сами владельцы купили и привезли...

Это - замечательно!

 

У нас ситуация следующая - у дилера локализованное производством в России масло (как я догадываюсь - делают на Лукойле) - 5000 рублей за литр.

Готовы делать полной заменой на аппарате только с их маслом (по 5 т.р. за литр), на моё предложение заменить на то, которое я привезу - ответили отказом.

 

Полная замена у дилера на локализованное масло будет стоить 70 000 руб.

 

Поэтому узнал, что в городе уже появились сервисы с аппаратом для полной замены, ценник там такой-же на процедуру: 2000 - 2500 руб.

 

Вопрос к братьям по разуму: есть 2 варианта масла:

 

1. Лукойл (с допуском под нашу коробку - и они скорее всего делают локализованное): 3600 за канистру в 4 литра. https://ru.lukoil-shop.com/catalog/transmissionnye_masla/legkovye_avtomobili/maslo_transmissionnoe_lukoil_cvtf/

 

2. Равенол (также с допуском под нашу коробку): более 9000 руб. за 4-х литровую канистру. По Равенолу тот же дистрибьютор у нас в городе, что по Идемитсу - сказали оригинальную жидкость точно привезут.

https://shop.ravenol.su/maslo-akpp-ravenol-cvt-fluid/?sku_id=255

 

Что думаете - стоит переплачивать за германское производство или Луку залить? Какие мнения?

 

 

п.с.

планирую полную замену сделать на аппарате у неофициалов.

 

 

 

 

Изменено 15 сентября, 2024 пользователем OakSoul3000

[igor_s55]

В двигатель Масло Лукойл Генезис 0W20 3 год Заливаю - замечаний нет.  

По вариатору все сложнее. Хоть и аппаратная замена все равно в соленоидах и некоторых каналах остается старое масло до полулитра. Когда то обзор разборки смотрел. Я тоже думал вараинт перейти на другое масло но что то не рискнул смешивать и решил что если уж лить совсем другое масло - то только после разборки вариатора, промывке и замены фильтра тонкой очистки. Но тогда бы я залил лукойл.

 

[Barquero]

В 13.09.2024 в 09:52, polpred сказал:

в CAR SCANNER RUS ELM OBD2   версия 1.111.5    появилось   ATF deterioration

На Форестере СК 2021 не читается данный параметр... Всё время 100%