Не вытаскивается ключ из замка зажигания.

[Евгений НН]

Добрый день всем! На старом форуме была уже эта тема :  http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/4329-не-вытаскивается-ключ-из-замка-зажигания/.

У меня симптомы точно такие же. XV 1.6 2012 года. Там пришли к выводу, что вся проблема в концевике на селекторе, который должен срабатывать в режиме Р.

Я добрался до этого концевика, обезжирил, прочистил (хотя он и не был грязным и пыльным), как описано на старом форуме. Но проблема не ушла. Так же иногда срабатывает с первого раза, иногда нет, приходится подергать ручку кпп. Может кто то с этим ещё сталкивался? Куда дальше копать? Отсоединять клемму от замка зажигания не хочется как то, ключ будет выниматься во всех положениях.  Пока не сильно напрягает, посмотрим, как будет дальше.

[lipton]

Электроника - наука о контактах! 

Концевик после чистки как то "прозванивал"? Возможно там микро "раковина", которая периодически и не даёт контакта... Как в релюхах... С виду чисто, а контакта нет! Ну и так же следует прозвонить провода от концевика до замка. Возможно в каких то положениях контакт пропадает...

[Евгений НН]

Нет, не прозванивал. Я в электрике не силён. Попробую ещё может контакты пошевелить у клеммы, которая идёт к замку зажигания, их почистить!?

Я так понимаю, этот концевик отдельно нельзя поменять?

[OakSoul3000]

Я пока ручкой туда-сюда пару движений делаю и вынимаю, когда заедает.

[Евгений НН]

Тоже так же делаю, неспеша, без рывков, туда-сюда ручкой кпп несколько движений, если не выходит с первого раза.

[lipton]

Если задаваться именно целью ремонта, а не заменой запчастей, то надо присмотреться ещё к тому, что удерживает ключ... Соленоид, или что там... Может с концевика всё идёт хорошо, а там к примеру масло закоксовалось, пыль, грязь и он подклинивает, не всегда с первого раза срабатывает...

Брать в руки тестер и шерстить по контактам! Может попробовать на контакт в замке принудительно подать команду и смотреть, как держит...

[Евгений НН]

Да, спасибо. Попробую посмотреть у замка зажигания. Начитавшись интернета, понял так, что там некий пластмассовый язычок(рычажок), срабатывает  от маленькой катушки( находящейся там же у замка зажигания),  на которую подаётся сигнал от концевика селектора. И вот в режиме Р, он должен как бы отщёлкнуться и освободить  замок для свободного дальнейшего хода и вынимания ключа. 

Да, и еще экспериментировал, если ключ не вынимается, то сняв клемму с аккумулятора, ключ без проблем вынимается.  Тут явно не механический случай.

[Swesha]

Если нет сервис манула, то советую его скачать и в главе CS-17 (английская версия) как раз описана диагностика этой проблемы.

Да, на замке стоит соленойд, запирающий ключ в замке. Основная управляющая цепь: Датчик положения Р - Бодик - Соленойд на замке. Надо проверять именно эту цепь.

90%, что это плохой контакт (или неисправность) датчика паркинга. Там влияние внешних факторов значительно ощутимее, чем в салоне.

Сопротивление между клеммами датчика в положении Р должно быть больше 10 Ом, в других положениях - меньше 1 МОм. Если в Р меньше 10 и в других больше 1, то проблемы с бодиком.

Ну и проводку прозванивать.

[Евгений НН]

Понятно. Спасибо. А что такое "бодик"? Блок управления? И где он находится?

[Swesha]

BIU - Body Integrated Unit. Основной блок, отвечающий за интеграцию работы всех остальных блков. Стоит слева под рулем за панелью (№8 на схеме). Похож на блок управления двигателем, только с тремя фишками.

 

Изменено 28 июля, 2023 пользователем Swesha

[Евгений НН]

Swesha, спасибо большое!

А сам датчик паркинга меняется отдельно? 

Я так понимаю,  это не он?   Subaru 31918AA090

[Swesha]

Сорри, но вот тут не копенгаген - у меня механика ))

Похоже, что он, а датчик P встроен в блок.

Изменено 28 июля, 2023 пользователем Swesha