Евгений НН

Swesha, спасибо большое! А сам датчик паркинга меняется отдельно? Я так понимаю, это не он? Subaru 31918AA090

Понятно. Спасибо. А что такое "бодик"? Блок управления? И где он находится?

Да, спасибо. Попробую посмотреть у замка зажигания. Начитавшись интернета, понял так, что там некий пластмассовый язычок(рычажок), срабатывает от маленькой катушки( находящейся там же у замка зажигания), на которую подаётся сигнал от концевика селектора. И вот в режиме Р, он должен как бы отщёлкнуться и освободить замок для свободного дальнейшего хода и вынимания ключа. Да, и еще экспериментировал, если ключ не вынимается, то сняв клемму с аккумулятора, ключ без проблем вынимается. Тут явно не механический случай.

Тоже так же делаю, неспеша, без рывков, туда-сюда ручкой кпп несколько движений, если не выходит с первого раза.

Нет, не прозванивал. Я в электрике не силён. Попробую ещё может контакты пошевелить у клеммы, которая идёт к замку зажигания, их почистить!? Я так понимаю, этот концевик отдельно нельзя поменять?

Добрый день всем! На старом форуме была уже эта тема : http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/4329-не-вытаскивается-ключ-из-замка-зажигания/. У меня симптомы точно такие же. XV 1.6 2012 года. Там пришли к выводу, что вся проблема в концевике на селекторе, который должен срабатывать в режиме Р. Я добрался до этого концевика, обезжирил, прочистил (хотя он и не был грязным и пыльным), как описано на старом форуме. Но проблема не ушла. Так же иногда срабатывает с первого раза, иногда нет, приходится подергать ручку кпп. Может кто то с этим ещё сталкивался? Куда дальше копать? Отсоединять клемму от замка зажигания не хочется как то, ключ будет выниматься во всех положениях. Пока не сильно напрягает, посмотрим, как будет дальше.

Вчера меняли левую шаровую в сервисе. Ставили оригинал, гайки и шплинта не было. Цена шаровой-2750 руб. Плюс замена -700 руб. и диагностика подвески-350 руб. Не официалы, но у нас в Нижнем ребята, специализирующиеся на Субарях.