OakSoul3000

Спасибо за подсказку, буду пробовать.

Время течёт, всё меняется.... Очень долго ставил себе на двигатель и в салон воздушные фильтры Big Filter от наших Питерских производителей, которые заказывают их в Китае..... Покупал по 2 штуки (салонные) на год, про запас сразу на следующее ТО, ибо меняю 2 раза в год при каждой замене масла. Так вот последняя партия была с браком - болтаются в гнезде - не то, чтобы не защелкиваются - просто болтаются (попробую поколхозить изолентой, может уплотню). Вопрос - кто что ставит из замен, что относительно стабильного качества и вставляется близко к оригиналу - не с силой приходится засовывать и не болтается как непонятно что непонятно в чём? И если кто Биг Фильтр использует - тоже заметили брак или мне партия плохая попалась? (До этого методом тыка много чего пробовал - не нравилось(() п.с. продавец в магазине рекомендовал ставить сразу после покупки - на стоянке у магазина, чтобы в будущем - сразу могли оформлять на месте как брак.

@Iviaceres после долгих перерывов в посещении форума в Хроме разлогинивается вход. Хром почему-то именно только по нашему форуму не предлагает мне сохранить / обновить пароль?? При этом после перезапуска компа в краткосрочной перспективе - автоматическая авторизация на форуме есть. Как итог - если не заходил пару месяцев - приходится запрашивать сброс пароля. Т.к. вход по тому что есть в памяти менеджера паролей - не работает. Также - если посмореть в менеджере паролей - Хром хранит почему-то связку - имя пользователя + пароль а не почта + пароль. При этом сохраненный пароль не подходит при авторизации после разлогинивания(( Как это вылечить? Возможно - проблема в несохранении пароля менеджером. Попробовал пересохранить вручную - посмотрим что получится. автоматом Хром почему-то не меняет.

У нас вроде как мозги ограничивают скорость не выше 170. Ив этом есть плюс. Да и 2-х литровому мотору сложно даже 170 держать.

на цвет смотреть не надо - у меня тут охлаждайка начала подтекать в дороге (( - начал искать в районных автомагазинах - все поют в одну дуду- главное цвет - диву даешься.... 1. из рекомендаций производителя - "Subaru Super Coolant (K0670Y0001). Или другая аналогичная жидкость non-amine type, на основе моноэтиленгликоля, не содержащая аминов." Себе на замене залил зеленый Энеос (почти салатового цвета) - выручило - когда началась течь - т.к. очень хорошо видно подтеки в самом начале проблемы. 2. Не рекомендуется смешивать жидкости разных производителей даже одного типа - т.к. состав не полностью идентичный и никто не даст гарантию от хлопьев в системе и забивки - только как долив в экстренной ситуации. п.с. Bзучал эту тему после того, как взял на замену модный Хепу (hepu). Мне в в двух местах сказали - что до или после Хепу - нужно мыть радиатор, т.к. он может свернуться даже при замене жидкости одного типа. В итоге - вернул в магазин.

Сетка в поддоне пригодна для промывки. Заменить этот маслоприемник в поддоне также можно - аналоги стоят не дорого - но смысла особого нет. Просто можно сказать сервисменам, чтобы промыли. п.с. Равенол хорошее масло с нашими допусками. Лукойл также получил допуск под нашу коробку. Чтобы был у Енеоса - не слышал - надо смотреть документы и официальную информацию от бренда- проверять - не факт. Сам пользую продукцию данного бренда - но только антифриз.

Если планируешь менять частичной заменой - то лучше уже слить - долить. Ежели нет - то можно на 100 тыс. полную замену сделать. (сам делаю именно так).

Подпадала. На старые выпуски тоже действовала программа - там было 10 лет или 180 тыс. пробега (по пробегу не уверен - но что-то около того). Я брал сертификат - но проблема вылезла после его окончания - потек бублик((

)) спорный вопрос... если стоит автоматическая защита от протечек или дом частный - нет риска залива соседей - то можно и не менять.....

Я видел слой нагара на поршнях моего двигателя после разборки. И рад, что не согласился на промывку без разбора - были предложения. Ибо эта сажа вся пошла бы по мотору. При ужоре масла - нагар обязательно будет - ибо оно горит! Я просто поделился своим мнением - решай сам. По моему мнению - после промывки без разбора - ремонт неизбежен и он будет дороже. п.с. мне без разницы - ловит или нет, после блокировки - перестал им пользоваться, все можно найти на альтернативных платформах))

На Иксвиху есть в продаже отдельно коврик только для водителя - резиновое корытце. Брал себе на Озоне после того как протер оригинальный. Удобно, т.к. остальные без износа и не на все марки авто делают только водительские коврики.

Решил подкачать запаску после замены вентилей на колесах - запаску не трогал лет 10. Так вот - под ней стояла вода. Как выяснилось - это конденсат зимний (салон потеет изнутри при перепадах температур). Его не видно - пока не вынешь колесо. К сожалению - там есть места трения (особенно - если запаска не закреплена очень жестко) - и началась коррозия. Там есть резиновые пробки в днище - но их вынимать не рекомендовали. Поэтому рекомендация - после зимнего сезона вынимать колесо - и проверять и удалять остатки влаги.

Решил подкачать запаску после замены вентилей на колесах - запаску не трогал лет 10. Так вот - под ней стояла вода. Как выяснилось - это конденсат зимний (салон потеет изнутри при перепадах температур). Его не видно - пока не вынешь колесо. К сожалению - там есть места трения (особенно - если запаска не закреплена очень жестко) - и началась коррозия. Там есть резиновые пробки в днище - но их вынимать не рекомендовали. Поэтому рекомендация - после зимнего сезона вынимать колесо - и проверять и удалять остатки влаги.

Если зеркала подогреваются - они должны быть чуть теплыми)

После Фурукавы поставил словацкий Солайт корейского производства (на предыдущей машинке оооочень долго ходил) необслуживаемый. Фурукава тоже хорошо походила, но допустил ошибку - он был обслуживаемым а я воду не доливал. Потому после того, как емкость упала где-то до 55-60% и это выяснилось - спецы сказали - поздно пить Боржоми(( Так что обслуживайте, если он обслуживаемый - чтобы увеличить ресурс.