OakSoul3000

Согласен. Экономить не надо. Думаю, на 300 моточасах надо поменять. Не больше.

У меня сейчас пробег с последней замены масла 7 т.км. и 200 моточасов.

Немного альтернативного оыта: Как я писал выше - мыл двигатель с полным разбором и заменой колец, резинок, шатунных вкладышей и термостата 2 года назад. Результат: расхода нет никакого от слова совсем (причиной ремонта мотороа стало то, что расход дошел до литра на тысячу). Сейчас лью 0w20 Zepro от Idemitsu (покупаю оригинал, много палёнки сейчас) и планирую менять масло на 10 + тысячах (думаю - в районе 12 - это будет около года как раз). п.с. после ремонта мотороа у меня был небольшой расход, как у ТС выше - но это, как я понял - из-за притирки новых запчастей, т.к. он пропал и больше не проявлялся. в противном случае - если расход останется - все -таки рекомендую делать ремонт мотора с полным разбором, и, конечно покупать проверенное масло.

В инструкции указано: Subaru Super Coolant (K0670Y0001). Или другая аналогичная жидкость non-amine type, на основе моноэтиленгликоля, не содержащая аминов. Таким образом - подойдет любая, по этим характеристикам, даже другого цвета. Я себе при ремонте мотора поменял на Энеос такого типа (зеленый), хотя оригинал был, если я правильно помню - синий. Вроде все в порядке (систему охраждения не мыл). Там правда вопрос - может ли он быть с фосфатами или нет... Дилер, когда из-за санкций пропал оригинальный, лил Мобил экстра G11 — без аминов, нитратов и фосфатов. Сейчас у них есть доступный по цене оригинальный под брендом "Симметрикал партс"

Недопустимо. Масло в вариаторе должно прогреться. Ждем пока погаснет синяя лампочка на панели приборов (у меня 13-го года машина). Для этого эту лампочку и делали. п.с. Сам раньше грел мотор (и вариатор соответственно) особенно зимой, когда опаздывал с утра на работу, катясь на холостом ходе. Но это плохо, думаю - не только для варика но и для самого мотора. Имхо.

Камрады, где-то с полгода вылез странный звук при запирании центрального замка кнопкой на двери: происходит как правило утром на холодной машине, не всегда, плавающий, но становится все чаще. Как будто резинка обо что-то трется - такой резиновый скрип короткий. Может где-то что-то смазать надо. Думаю - может износ из-за этого где-то может быть лишний.... Никто не сталкивался?

Тут мало кто к официалам ездит. Попробуй обратиться на горячую линию - расскажи, что с кондеем проблемы и нужен маасимально профессиональный центр. У них есть рейтинг свой сервисных центров. Программа контроля качества работает очень хорошо. У меня когда были вопросы - как часто и каким образом менять масло в варике - я так сделал - посоветовали конкретный центр - точно не помню - но вроде именно в Москве и по телефону меня инженер центра грамотно проконсультировал. Сам с кондеем мучался несколько лет - в Воронеже например, даже специализированные мастерские или не берутся или не могут поставить диагноз или не гарантируют результат. Дилер нашел проблему и она при попытке устранить - самоустранилась (см. выше). Только скатался в Сочи - 2,5 т.к.м. по жаре почти в 40 - всё хорошо работает

Спасибо за подсказку, буду пробовать.

Время течёт, всё меняется.... Очень долго ставил себе на двигатель и в салон воздушные фильтры Big Filter от наших Питерских производителей, которые заказывают их в Китае..... Покупал по 2 штуки (салонные) на год, про запас сразу на следующее ТО, ибо меняю 2 раза в год при каждой замене масла. Так вот последняя партия была с браком - болтаются в гнезде - не то, чтобы не защелкиваются - просто болтаются (попробую поколхозить изолентой, может уплотню). Вопрос - кто что ставит из замен, что относительно стабильного качества и вставляется близко к оригиналу - не с силой приходится засовывать и не болтается как непонятно что непонятно в чём? И если кто Биг Фильтр использует - тоже заметили брак или мне партия плохая попалась? (До этого методом тыка много чего пробовал - не нравилось(() п.с. продавец в магазине рекомендовал ставить сразу после покупки - на стоянке у магазина, чтобы в будущем - сразу могли оформлять на месте как брак.

@Iviaceres после долгих перерывов в посещении форума в Хроме разлогинивается вход. Хром почему-то именно только по нашему форуму не предлагает мне сохранить / обновить пароль?? При этом после перезапуска компа в краткосрочной перспективе - автоматическая авторизация на форуме есть. Как итог - если не заходил пару месяцев - приходится запрашивать сброс пароля. Т.к. вход по тому что есть в памяти менеджера паролей - не работает. Также - если посмореть в менеджере паролей - Хром хранит почему-то связку - имя пользователя + пароль а не почта + пароль. При этом сохраненный пароль не подходит при авторизации после разлогинивания(( Как это вылечить? Возможно - проблема в несохранении пароля менеджером. Попробовал пересохранить вручную - посмотрим что получится. автоматом Хром почему-то не меняет.

У нас вроде как мозги ограничивают скорость не выше 170. Ив этом есть плюс. Да и 2-х литровому мотору сложно даже 170 держать.

на цвет смотреть не надо - у меня тут охлаждайка начала подтекать в дороге (( - начал искать в районных автомагазинах - все поют в одну дуду- главное цвет - диву даешься.... 1. из рекомендаций производителя - "Subaru Super Coolant (K0670Y0001). Или другая аналогичная жидкость non-amine type, на основе моноэтиленгликоля, не содержащая аминов." Себе на замене залил зеленый Энеос (почти салатового цвета) - выручило - когда началась течь - т.к. очень хорошо видно подтеки в самом начале проблемы. 2. Не рекомендуется смешивать жидкости разных производителей даже одного типа - т.к. состав не полностью идентичный и никто не даст гарантию от хлопьев в системе и забивки - только как долив в экстренной ситуации. п.с. Bзучал эту тему после того, как взял на замену модный Хепу (hepu). Мне в в двух местах сказали - что до или после Хепу - нужно мыть радиатор, т.к. он может свернуться даже при замене жидкости одного типа. В итоге - вернул в магазин.

Сетка в поддоне пригодна для промывки. Заменить этот маслоприемник в поддоне также можно - аналоги стоят не дорого - но смысла особого нет. Просто можно сказать сервисменам, чтобы промыли. п.с. Равенол хорошее масло с нашими допусками. Лукойл также получил допуск под нашу коробку. Чтобы был у Енеоса - не слышал - надо смотреть документы и официальную информацию от бренда- проверять - не факт. Сам пользую продукцию данного бренда - но только антифриз.

Если планируешь менять частичной заменой - то лучше уже слить - долить. Ежели нет - то можно на 100 тыс. полную замену сделать. (сам делаю именно так).

Подпадала. На старые выпуски тоже действовала программа - там было 10 лет или 180 тыс. пробега (по пробегу не уверен - но что-то около того). Я брал сертификат - но проблема вылезла после его окончания - потек бублик((