Быстро разряжается батарейка в ключе.

[fakel48]

Добрый день!

Есть Субару Импреза XV 2013 г.в. VIN JF1GP7LC5DG069447. Пару лет назад появилась проблема. Очень быстро разряжается батарейка в брелке. Я достал другой брелок, который все время лежал дома и я им не пользовался (получается, что он новый). И со вторым брелком точно такая же ситуация. Я пробовал покупать разные батарейки, и дорогие и дешевые, результат один - батарейка разряжается за 2 дня максимум. В итоге я пользуюсь брелком без батарейки (прикладываю к иммобилайзеру и завожу). Очевидно, что дело не в брелках. В чем может быть причина?

[Лео]

1 час назад, fakel48 сказал:

Добрый день!

Есть Субару Импреза XV 2013 г.в. VIN JF1GP7LC5DG069447. Пару лет назад появилась проблема. Очень быстро разряжается батарейка в брелке. Я достал другой брелок, который все время лежал дома и я им не пользовался (получается, что он новый). И со вторым брелком точно такая же ситуация. Я пробовал покупать разные батарейки, и дорогие и дешевые, результат один - батарейка разряжается за 2 дня максимум. В итоге я пользуюсь брелком без батарейки (прикладываю к иммобилайзеру и завожу). Очевидно, что дело не в брелках. В чем может быть причина?

https://yandex.ru/video/touch/preview/1258095898058336645

[Eli]

Электроника или компоненты схем, как в случае с резиной, сальниками, грязесъемниками и техническими жидкостями, пусть то даже хранящимися на самой надежной полке мира (без влияния УФ, перепада температур, без влажности и т.д.), не могут быть новыми после выпуска с завода через 5+ лет. Тот же карбон, лак и даже стекло (оно стекает в прямом смысле слова) деградируют и, можно сказать и так - живут своей жизнью без вашего участия.

 

Если есть знания по электротехнике и электронике, то умерший компонент под замену, либо заказывать новый (как я понимаю). Лео скинул видео, в котором можно понять всю суть, но как по мне автор видео топит за одну идею без намека на что либо еще. Хотя каждый сам в праве выбирать покупку нового/свежего ключа или найти божественного радиотехника и коддера (но насчет последнего я и сам не сильно в теме).

[Лео]

Тут все просто, извне вряд ли батарейку разряжает) , значит виноват компонент платы брелока , а то , что так два ключа себя ведут или банальное совпадение или изначально не работающий второй. Либо в ремонт ключи , хотя спорно , сейчас ремонт будет стоить как купить новый !

[fakel48]

Как-то странно. Лежал смарт ключ, им никто не пользовался, а он "умер". Учитывая, что "умерло" два ключа, то вывод только один - Ключи от Субару отстой, либо есть второй вариант. Я не силен в нюансах работы авто и брелка, но в поисках причины слышал версию, что между машиной и брелком идет постоянный обмен информацией, мол машина постоянно опрашивает брелок, и тот вынужден ей часто "отвечать", из-за чего быстро разряжается батарейка.

[Михаил]

На моей памяти это первая с 2012г( на форуме) претензия к ключам., не характерная неисправность. 

[Лео]

Если это метка- то да опрашивает, если просто брелок открыл-закрыл, то зачем машине опрашивать брелок?.Может я и не прав, не знаю.У меня метка , конечно в ней батарейка быстрее разряжается, но не за два дня же. Батарейка -это просто элемент питания , запитывающий схему! Да и опросы обычно не постоянно идут, а через определенный цикл времени. Так сделано как раз специально, чтобы не высаживать элемент питания. А где хранился запасной брелок у вас, может какие то на него внешние воздействия идут, как вариант. Может повышенная влажность, некие высокочастотные импульсы и т.д и тп. Может рядом с микроволновкой хранится ? Причина должна быть!

Изменено 5 июня, 2023 пользователем Лео

[John Preacher]

Если брелок находится в непосредственной близости от машины (до 5 метров), то там идет обмен данными, подробности описаны в мурзилке. При этом возможно повышенное потребление. 

Батарейки в брелках (ключей, не сигналки) живут десятилетиями у субару.

 

У автора явно что-то необычное...

[fakel48]

Брелок хранился в сухости и чистоте, ничего на него не проливали.

 

Нашел в инете продажу 2 ключей и какого-то блока. Этот комплект подойдет к моей машине? Можно просто заменить этот блок или придется что-то природнить?

Изменено 5 июня, 2023 пользователем fakel48

[Лео]

Этот блок -это как раз блок управления бесключевым доступом. Наверное его надо махнуть на машине и тогда новые купленные брелки будут работать.Я так понимаю.Может кто поправит...

[fakel48]

Оплатил, получил. Теперь вопрос, этот комплект меняется просто, без заморочек или надо что-то "прошивать"? И можно ли природнить эти ключи, имея на руках родные ключи? Никто не сталкивался?

[fakel48]

Оживлю тему. Один человек проверил два родных ключа, в обоих обнаружилось повышенное потребление тока. Как результат быстрая разрядка батарейки. Вроде как была бракованная партия микросхем для ключей. Такая же проблема встречается в Тойотах. Официалы футболят, предлагают купить новый ключ за 37000 руб. Только ключа в наличии нет и ждать минимум полгода (бред!!!).

Может все-таки кто подскажет, как природнить два БУшных  ключа, имея на руках родные? 

[ALexeev]

1 час назад, fakel48 сказал:

Только ключа в наличии нет и ждать минимум полгода (бред!!!).

Это не бред, а подсанкционка.

 

1 час назад, fakel48 сказал:

Как результат быстрая разрядка батарейки.

А как быстро?

[fakel48]

13 часов назад, ALexeev сказал:

Это не бред, а подсанкционка.

 

А как быстро?

Дня за три разряжаются оба ключа, но вопрос не в этом. Вопрос, как привязать два БУшных ключа, какие варианты? 

[ALexeev]

21 минуту назад, fakel48 сказал:

какие варианты? 

 

15 часов назад, fakel48 сказал:

купить новый ключ за 37000 руб

Ну ещё попробывать новые (произведенные по новым технологиям батарейки OPTICELL

[fakel48]

Читаем внимательно пост выше - повышенное потребление тока. Проблема в микросхеме, установленной в ключе. Надо менять ключи. Купили два БУ ключа и блок управления, но сегодня выяснилось, что ключи от "японки" и они не подойдут. 

 

Теперь вопрос, как отличить ключи для европейской машины от японских, американских и т.д?

[Eli]

Если на схеме нет никаких надписей, то, возможно, пытаться перехватить сигнал/ретранслировать. Есть устройства, известные в особых кругах, которые должны показывать частоты и пакеты. Но можно ли договорится с конторами "со светлой стороны" - хз и вообще хз помогут ли они чем то. А если пытаться договориться с темной стороной данного метода, то можно и без машины остаться)

[Gorinich]

А не попробовать ли обратиться в конторы типа "угона нет". Они там кучи видео выкладывали где и сканерами пользовались и прочие приблуды у них должны быть... В одной пошлют, в другой... а в третье (как говорил поручик Ржевский) могут и финтифлюхнуть.

[lipton]

Господа "электронщики", у кого есть опыт удачной замены ключей с решением проблемы? 

А ничё, что проблема может быть непосредственно с машиной? Вы об этом не задумывались?

Например, машина плохо "видит" ключ и он вынужден давать несколько радио посылок, что бы выполнить команду, которая должна выполняться одной посылкой...

Я с такой херью каждый день работаю... Геолокация такова...

Тут главное правильно поставить диагноз... Т.е. выяснить причину, почему ключ начал жрать! На деградацию проца это ну совсем не похоже... Утечка в кондёрах более вероятна...

А ещё более вероятно - глушение помехами от соседних машин( у которых "срут Старлинки" и т.п.), высоковольтка рядом да и много чего другого... Тот же РЭБ в городе!