Лидеры

Приветствую! Уже чуть более двух лет без XV и на Аутлендерах (первый 2.4 побился, сейчас простой 4WD 2.0). Вначале было тяжко, пришлось отвыкать от хорошего, к чему ранее быстро привык, считая должным. Управление и поведение Аутлендеров разительно отличается даже от Форестера (несколько раз довелось на дистанциях поездить). Дорожная обстановка дается не без усилий. Например, железнодорожный переезд следует проезжать медленно, ибо подвеска негодует, а при режиме 2WD, быстрый перескок передних колес по выступающим рельсам может привести к небольшой неустойчивости, в повороты приходится "прокрадываться", а езда по гравийной дороге с ямками - одно мучение и т.п. Аутлендер представился весьма надежным, но осталось ощущение, что чего-то постоянно не хватает. Преждевременно превращаюсь в "автопенса"; такие вот дела)

Кстати, что вспомнил. У тебя машина должна попадать под отзывную по пружинам клапанов. Очень рекомендую озаботиться вопросом. Пружины лопались, клапана улетали в цилиндр и было очень грустно. Тут надо к дилеру обращаться. На сайте Росстандарта поищи отзывную и свою машину по VIN.

Машинка отлично пробежала 259.000км, продана после своевременного ТО, в весьма бодром состоянии, и сразу же куплена ХВ 18 MY в топе ,в состоянии абсолютно нового авто, с пробегом 23.700км.

А собственно, кто не давал при покупке(пока чистая), сразу сделать обработку? Это не такая уж и неподъёмная сумма... Кроилово приводит к попадалову!

В середине апреля пересек штаты по даигонали с северо-запада на юго-восток. Проехал из Ванкувера, Канада до Тампы, соединенные штаты Америки. Расстояние примерно 5500 км, весь путь занял почти 6 дней. Делал по 900+ км в день из расчета 8-9 часов езды. Ночевал в гостиницах. 2018 моделька кросстрека в дороге показал себя превосходно. Перед дорогой сменил маслице и по приезду так же поменял и отмыл морду машины от мошек. Видел леса Вашингтона, ехал через скалистые горы где трасса без снега, но вдоль дороги лежал то там, то тут снежок (середина апреля). Облака висят близко в горах. Видел прерии Южной Дакоты с деревеньками-резервациями индейцев. Очень разная Америка блеск и бедность даже в пределах одного штата. Скоростной лимит в милях 75 максимум (120км/ч). По городу 45 миль/час. Очень много траков, просто ппц как много траков которые занимают левую скоростную полосу и никак не хотят пропускать колбасу из машин. По прямой трассе с хорошим покрытием разгонял субаря до 202км/ч... это максимум (один раз было чуть выше до 205км/ч) что удалось выжать на 2 литрах. Но при таком отжиге бензин в баке быстро заканчивается (заправлялся намного чаще). Когда летишь по трассе на скоростной лимит внимание не особо обращаешь, подстраиваешся под трафик. Часто дорога впереди на много миль пустая и ловил себя на мысли что комфортно лететь 175км/ч, если с машинами то 135-145км/ч комфортно. Один раз коп остановил ибо летел 90 миль где 75 лимит. Сказал что да, мол немного превысил т.к. уже вечереет и тороплюсь в гостиницу. Еду в Омаху (а до Омахи еще 200+ км)... у копа глаза округлились... а что в Омахе... отель. А вобще из Канады и еду на работу во Флориду... у копа глаза еще больше расширились... это же далеко... ну да, 2-3 дня и буду на месте. Короче отделался вербальным предупреждением и сказал чтобы пилил по лимиту в правой полосе. Хотел запостить фотки из дороги но поудалял и аифон через месяц опустошил корзинку. Посему большая часть фоток уже на месте из Флориды. Тут с марта уже тепло +30 и можно купаться (наши и зимой тут купаются ибо вода в заливе теплая)

Да Америка это страна автомомобилей, дорог. ЖД транспорт там вообще не развит. И Общественный транспорт В городах миллионниках типа Синсинати Кливленд вроде только 1-2 маршрут общественого транспорта. А так только автомобиль или такси. Даже пешеходных дорожек нет. Последний раз там был в 2017. а ранее в 2005 и 2006 годах. Сколько там не ездил всегда видел максимум speed limit 65 mph. Странно пишете что там лимит 75 миль в час или уже сейчас предел повысили. Так то для таких широких дорог скорость могли бы и поболее сделать. Но правда только летом. Зимой там все ездят на всесезонных шинах а снег там редко но выпадает. Лед тоже частенько, поэтому аварий видел много. Субару ХВ Кросстрек там действительно в 2017 году видел тма. Еще прикольно что в некоторых штатах номера только сзади. Спереди нет.

Отдыхал на rest area (остановка - привал для машин с туалетом, киоском с кофе и столами на природе). Заправлялся по возможности на заправках сети магазинов Costco (лью обычный 87-й бензин... что-то среднее между 92-95 в РФ). В середине дневного пути (900+ км) через часа 3-4 всегда делал привал и обедал. Пока обедал с телефона бронировал очередную гостиницу на ночь в более-менее крупном городе. И уже ехал до гостиницы не отвлекаясь. Часто последние 100-200 км попадало на ночь и ехал вместе с траками включая дальний свет что было видно что впереди и посматривая на жпс нет ли сильного изгиба дороги когда лучше скинуть скорость. Айфон 13 мини вел меня по Гугло картам все 5 дней пути. Он был на беспроводной зарядке которая питалась от повербанка.

Зубара ниедить... Извечная, как замена масла, тема )) Свечи, катушки зажигания, форсунки и провода, разъемы к ним. Начните с этого.

Нет жора масла, пробег 251000. Всё родное, ничего не менялось. Машина 12 года.

Поставил сетку в нижний проем бампера наружу, красиво, сетка с каймой из мягкой резины, держится очень плотно, стяжки можно и не использовать. В верхнюю решетку поставил сетку вырезанную из продающихся за 500рэ метр на 40см куска, закрепил за решеткой радиатора, все четко.