Лидеры

Ответ нашел, вот мое видео:

Здравствуйте! Задумал заменить масло в CVT. Изучил инет насколько смог, потом залез под тачку и столкнулся с проблемой: В большинстве своем на видео показывали тачки, у которых выхлоп справа, а заливное отверстие слева. У XV2 (моя 2019 г) выхлоп слева, соответственно доступа к этому заливному отверстию нет (выхлоп снимать это гемор). Но такая же пробка есть с правой стороны. При ее откручивании льется масло. Нашел чувак менял, у него вылилось прилично масла при этом. Хз насколько это правильно. Якобы запустив мотор он залил столько же, сколько слил. А вот было ли у него достаточно масла залито изначально? Вроде литров 12 должно залезть. Или тут: У кого есть какие то материалы конкретные по этой теме? Нашел вот такую штуку: https://www.sucross.com/adjustment-1306.html Показывает, что заливная пробка слева. И уровень нужно проверять на прогретом моторе и работающем моторе. Мозг вскипятил уже с этим.

Торк. Сканмастер. Активобд. Карсканер. Из всех какие были оставил эти

c 4.20 промывка теплообменника. Вот тут https://www.sucross.com/installation-1315.html (A) CVTF cooler inlet hose (впуск), по видео - вход в CVT из теплообменника (B) CVTF cooler outlet hose (выпуск), по видео - выход из CVT в теплообменник (сюда в видео подключали шланг для слива масла из CVT, хотя почему бы не сделать это было после теплообменника я не понимаю). (C) Engine coolant outlet hose (D) Engine coolant inlet hose

Тоже подготовился по фильтрам, когда машину брал:

Да, не корректно выразился