madmaksmad

Согласен. Нужно посмотреть.

В нём и на Башиловке. А это какие?

Т.е. я правильно понимаю, что явно не у всех так гудит и воет?

Нет. С вариатора сливали пробу жидкости - чистая, как слеза младенца.

Маловероятно. 17 тысяч назад было ТО 120 000 у дилера, в заказ-наряде масло 75w90 есть. ТО не по пробегу, а по времени.

Смущает ещё сильно гудящий передний дифференциал. Причём, гудеть он начинает только после того, как поездишь, т.е. явно после нагрева. Утром никакого гула нет и вой, по ощущениям, тише.

Интересная мысль... Надо попробовать. И была же у них отзывная по концевикам. Только они писали, что просто стоп-сигнал может не включаться. Отзывную эту машина прошла и концевик вроде поменяли.

Слушали и на ходу, и на подъёмнике разгоняли со стетоскопом. Не ступичные. Вой и при прямом движении. А в поворотах гул. Гул и когда паркуешься, т.е. руль изрядно выворачиваешь В общем, это точно не ступичные подшипники. Да и не могут они реагировать на срабатывание концевика педали тормоза и тем более так выть на 20 км/ч. Тут какая-то связь между концевиком педали и трансмиссией, а точнее с вариатором. Нет, ничего нигде не задевает.

Да. Машина всё время в одних руках. Пробег не скручен 100%.

В реальности вой громче, чем на видео. После часа езды в пробках голова уже начинает гудеть.))

У меня что-то воет. Очень вероятно, что трансмиссия. Происходит это следующим образом. При движении со скоростью 25-20 км/ч начинаю тормозить двигателем. Рычаг вариатора на D. Начинается вой очень похожий на троллейбус или на тормозящую электричку. Если чуть нажать на педаль тормоза (совсем чуть-чуть до срабатывания заднего стоп-сигнала, торможения фактически не происходит), тональность воя меняется (становится громче и выше) в такт с нажатием педали тормоза. Воет до полной остановки автомобиля. Тоже самое происходит, когда накатом на D едешь в небольшую горку, но педаль тормоза при этом не нажата. Если ехать накатом на N, то воя или совсем нет или он очень тихий. От оборотов двигателя вой не зависит. Они держатся на 1000-1100. Кроме этого, раздается сильный гул при движении (и при старте) с повернутыми колёсам в крутых поворотах (на парковке, например). Гудит, наиболее вероятно, передний дифференциал. 1) что это воет троллейбусным воем при торможении двигателем на скорости 20 км/ч и ниже? 2) почему тональность воя меняется в такт нажатия педали тормоза? Вариатор получает какие-то сигналы с концевика педали тормоза? Subaru XV 2013 г.в., 2л. Пробег 60000 км.

@В.А.Л.Е.Р.И.Й. а какой подшипник заменили? Какие симптомы были? Я при диагностике ходовки, в непрофильном сервисе, попросил послушать вариатор, т.к. смущает троллейбусный вой (даже больше напоминает вой электрички, когда она тормозит) при сбросе газа на скорости ~20 км/ч, а теперь ещё и гул при старте (даже плавном) с вывернутым на 0,5-1 оборот рулём. Подняли на подъёмнике, разогнали, послушали, сказали, что шумит задний подшипник вариатора, который к кардану самый близкий. Все ТО, вплоть до 120 000 км (8 лет) включительно, делались у официального дилера. Subaru XV, 2013 г.в., пробег 60 000 км.