Тормозная система и рулевое управление
В форуме 9 тем
-
- 14 ответов
- 1,6 тыс просмотра
-
- 10 ответов
- 1,4 тыс просмотров
-
- 16 ответов
- 1,6 тыс просмотра
-
- 23 ответа
- 2,9 тыс просмотр
-
- 15 ответов
- 2,1 тыс просмотров
-
- 36 ответов
- 2,7 тыс просмотра
-
- 5 ответов
- 3,2 тыс просмотров
-
- 10 ответов
- 2 тыс просмотров
-
- 0 ответов
- 1,1 тыс просмотров
-
Кто в онлайне 0 пользователей, 0 анонимных, 10 гостей (Посмотреть всех)
- Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
-
Статистика пользователей
1 421
Пользователей2 835
Максимум онлайн
-
Предстоящие события
Предстоящих событий не найдено -
Поздравляем с днем рождения!
Пользователей для отображения нет
-
Социальные сети
-
Темы
-
-
Сообщения
-
Автор Gorinich · Опубликовано
Глянул - у Вас зимой может и бывает снег, но в основном тепло. Но тепло так, что не кондиционер, а печку включать надо. Так вот у кондиционера есть "засада", Если несколько месяцев его не включать, то резиновые уплотнения высыхают, так как не смазываются смазкой во фреоне - от того фреон и улетучивается, что у Вас очень похоже и случилось. Я режим "авто" вообще круглый год не включаю и заметил, что кондиционер периодически даже в морозы выключается. Ну как, включается. Покрутится немного компрессор и остановится. Но так как у меня уже 8 год машине, а кондиционер работает исправно и ни разу сервисмены к нему свои лапки не притрагивали. То видимо такая тактика работает на отлично. Конидиционер, даже в мороз включается чуток прокручивает - и этого хватает, чтоб смазать все что положено смазываться. На прошлой машине вообще заезжал на теплый паркинг в какой-нибудь супермаркет и там включал кондиционер. Хотя бы раз в 2-3 месяца и этого достаточно. Продал через 10 лет с момента покупки (покупал новой) и к кондиционеру претензий не было. Ну а те кто "просто пользуется и не вникает в ньюансы" - не мудрено, что у таких как раз через 3 года кондицинер и просит ремонта. Хотя в Вашей стране это "так принято" и потому сложилась усточивая репутаций, что б/у машины из штатов очень внимательно нужно смотреть, так как не такое уж и редкое явление, когда не то, что в срок не обслуживается, а банально масло в двигателе меняется "а черт его знает когда"... Кстати, Вы там радиаторы хотя бы раз в 2-3 года отмываете? На них много всего нарастает и их надо иногда чистить.... -
Автор Михаил · Опубликовано
На футбол ходишь? -
Автор Everglade · Опубликовано
Я в Тампе, Флорида. Тут с дилерами-официалами немного напряг. Посмотрел расценки $380 базовое тестирование кондея и в районе $500 полное тестирование (запчасти и ремонт отдельно). Дали координаты русскоязычного сервиса и отдельно механика на выезде. Немного скептично был настроен мол что он там сможет на выезде, но в описании спецом был указан ремонт кондея. Когда тот приехал был в акуе, огромный минивен, куча разных приблуд. Наши люди, говорит дома тоже работал в автосервисе, местные сервисы его вызывают когда не могут починить. Подключил манометры, говорит у тебя система пустая. Закачал хладогент с красителем, проверил с фонариком - вроде нигде не травит. Дал гарантию 3 месяца. Говорит, обычно на новом авто уже через 3 года мало что остается в системе, а через 10 лет тем более. Взял $50 за выезд и $200 за заправку. Две недели родня ездит и дует холодным кондей. ПС На субаре с новья кондей не фонтан (2015 и 2018), может на свежих моделях уже нормально стали делать. По работе выдали 2026 Санта Фе (халява)... вот там кондей дует офигенно, но в плане управления и полного привода суба лучше. -
Автор полярник · Опубликовано
@Carver Спасибо, брат! Я тоже рад)🤝 -
Автор Carver · Опубликовано
Саша, есть повод порадоваться, что твоя упертость (😀) в этом вопросе принесла результат! Рад!
-
