Активность

Масло любое, главное свежего

Товарищ как то рекомендовал Q8, от GNV Ойл, есть на озоне, производится в Бельгии, говорит уже как пару лет на нем, ещё до известных событий. Нареканий нет, есть даже на озоне

У меня вид получше , но тоже все в ржавчине

14 год, аналогично

А я все поменял. Только кнопки на руле остались. Никто и никогда не поставит в бюджетный авто нормальную музыку. Все равно сэкономят.

Потому что на вкус и цвет фломастеры разные! Мне при покупке менеджер отрегулировал, как он считает круто, я офигел! Консервная банка! Всё потом переделал...

Есть да, когда купил авто плевался от звука, погуглил и вуаля звук стал хорошим.Почему на заводе сразу не ставят настройки нормальные загадка!

Сколько по деньгам получилось?

Машине 10 лет, все точно также, страшно смотреть на фланцы. Купил для замены ремонтные вставки с фланцами, лежат и ждут своего часа, когда сечь начнёт. Но пока все держится. Возможно и не пригодится.

Здесь, от "просекать", "просекает", т.е., делать отверстие., правильнее говорить : просекает глушитель.

Когда щелочка или дырочка образуется и выхлопные газы через них выходят с громкими звуками ) Просто выражение такое: "сечет глушитель" ))

у нас очень хорошие динамики и АС в целом, за исключением ФМ-радио. я играю музыку по блюпупу со смартфона - люди спрашивают - АС стоковая или нет - удивляются. если режет слух радио - то надо лечить по-другому. п.с. и да - у нас есть скрытые настройки звука - погуглить можно на старом форуме точно было, через них можно подкрутить звук штатным способом в сторону улучшения качества.

отпишусь по ужору, недавно решил проблему... много читал, консультировался, что могу посоветовать: 1. Когда расход начинается литр на две тысячи - надо срочно что-то делать. Мне в одном сервисе посоветовали ждать расхода литр масла на тысячу, жалею, что послушал. 2. Масло покупать только у официальных дистрибьютеров. Я давно лью Идемитсу, покупаю только у дистрибьюторов, заявленных на сайте производителя. 3. И на старуху бывает проруха. Перед покупкой пересматриваю видео с описанием отличий подделок и проверяю обязательно. Сразу скажу - у дистрибьюторов ни разу не сталкивался с леваком. А вот на одном популярном сайте по продаже автомасел, как мне кажется купил левое "оригинальное" в жести. Как мне кажется - именно после этого начался жор. 4. Сейчас, после профилактики мотора решил перейти с Тайланского Идемитсу в пластике на Зепро в железе - буду смотреть что будет с расходом. На Тайланском Идемитсу в пластике начинаю подливать после 2,5 - 3 тывяс пробега (в зависимости от стиля вождения). После первой замены на долив на 5000 км. ушел всего литр. Как заявлено на сайте производителя - у них отличается не только страна изготовления, параметры масла в пластике - хуже, поэтому оно и дешевле. Буду смотреть - как будет вести себя Зепро на отремонтированном моторе. Да, оно дороже раза в полтора минимум, но мотор разбирать - мыть - еще дороже. Экономия на масле выходит переплатой и потерей большого количесвта времени, и дополнительным износом узлов и агрегатов. 5. В моем случае, как я понимаю и у многоих - ужор был обусловлен закоксовкой двигателя (жалко, что не сфотографировал цилиндры). Верхушки цилиндров были покрыты многослойным слоем сажи. Также в моторах ФБ отверстия для ухода масла намного меньше отверстий, которые были в более ранних моторах (реально - под иголку, мне субарист в одном сервисе показывал на цилиндрах от старого форя - там почти под спичку). Поэтому - моторо очень чувствителен к контрафактному и плохому маслу. Мне поменяли кольца, все резинки ,помыли двигатель изнутри, геометрия цилиндров практически не изменилась - делать ничего не стали. Из непредвиденного - заменили шатунные вкладыши - они начали расслаиваться. Делал все на пробеге 195 000 км. Сечас пока доволен результатом. Проехал уже 10 000 км. с момента ремонта мотора.

спасибо, поеду на замену масла - предложу такой вариант...

сечь - это как?

Я с таким машину купил и уже 5 лет катаюсь. Специалисты сказали, что когда через соединение сечь начнет, тогда и озадачиваться. Ну а чисто эстетически, самому очень не нравится.

Ещё долго так можно ездить, и вполне возможно, что ничего варить не придётся, срезать старые болты, хорошо всё зачистить, новая прокладка и вуаля.

Коллеги, был на сервисе - машина была на подъемнике.. Посмотрел на фланец соединения глушителя - он рассыпается вместе с болтами.... Ребята говорят - надо вырезать и вварить новый фланец. Кто на каком сроке сталкивался с такой проблемой? Есть какие-либо советы в этой части? Нужно ли спешить или ждать когда щели появятся? Может он в таком состоянии еще лет 5 проездит? Машинке 11 лет.

Какой пробег, может цепь пора менять.

Несоответствие текущего угла положения правого впускного вала значению, прописанному в прошивке. После сброса ошибки не появлялась ? В масляный канал АВЦС попала какая-то грязь. Если больше не появлялась, то либо разовая ошибка, либо канал освободился. Надо писать и смотреть логи, чтобы убедиться, что это было разово. Масло давно меняли ? Если не пропадает, то надо промывать масляные каналы в АВЦС, во впускном валу и сеточку в масляном канале АВЦС в головке (если ее до сих пор ставят). Ну, и как вариант - сам датчик положения вала врет.

Всем привет приобрела xv 1,6 - 2018 4 wd после заправки появилась ошибка p000a Скинулась сканером елм Подскажи, пожалуйста кто сталкивался ? Пути решения спасибо первая машина

Также руководство можно скачать с Официального сайта Subaru https://subaru.ru/service/manuals Аналогично для других моделей и годов выпуска.

На Яндекс диске. manual_Subaru-XV_2019.pdf https://disk.yandex.ru/i/ylw-5Gi6pW4PWg

Сравните фотографии того, что есть в объявлениях о продаже на фори на том же drom со своим. Я сильных различий не увидел. Компоновка подкапотки с двигателями FB одинаковая что у форя, что у импрезы, что у XV в одном поколении. Вполне возможно, что и у легася такой же короб стоит - не смотрел. Вы не смотрите на каталожный номер - для форя, импрезы он будет другим, но по факту сами коробки одинаковы.